討論題綱 一、 蘇花高對台灣環境生態及文化保存有何衝擊？對台灣國土保育規劃是利是弊？ 1. 興建蘇花高V.S.轉型正義及代間正義。 2. 蘇花高通過17個生態、文化、地質的「環境敏感區位」，會對台灣造成何種衝擊？ 3. 面對地球暖化，台灣CO2人均排放量世界第三、十年來增加數量世界第一，鼓勵小汽車的蘇花高政策會否使台灣成為地球村的惡鄰？政府有何削減CO2排放量之方案？（交通部） 4. 在北宜高挖斷雪山萬年水脈的前車之鑑下，蘇花高的興建對於水資源保育有何影響？ 二、 從行政程序及預算法看蘇花高計畫 三、 東部永續發展、優質生活的願景為何？ 1. 過去20年政府對東部的建設為何？未來對東部的規劃為何？政府對於東部發展的定位為何？（經建會） 2. 東部的區域經濟及交通建設該如何發展？除了興建蘇花高之外，有何替代方案？ 3. 北宜高通車後造成坪林觀光業沒落，一日生活圈造成宜蘭民宿業、服務業蕭條，蘇花高通車後會複製北宜高通車的惡果嗎？ 4. 東部原住民文化該如何發展？興建蘇花高對原住民文化的影響為何？ 四、 綜合討論 (以上出自賴幸媛立委網誌) ※ 引述《SFhsi (知足)》之銘言： : 「誰要蘇花高？」公聽會 : : : 「蘇花高」到底要不要興建？在經濟發發展與環境保育兩股力量的拉鋸之下，這一條總長 : 86公里，預算930億的交通大投資，已成為台灣未來國土規劃方向的重要指標。台灣東部 : 的開發，是不是一定要複製西部的模式？根據蘇花高路線圖，有長達七十公里的隧道和 : 橋樑，寶島僅存的一片好山好水，會不會因為蘇花高的開鑿而導致山脈穿腸破肚，水脈斷 : 流枯竭？台灣前山後山固然有發展失衡的現象，然則，有關東部後山的發展，除了令人疑 : 懼的蘇花高，究竟有沒有其他的「替代方案」？若是有「替代方案」，其可行性如何？如 : 何做評估？ : : : 蘇花高的興建與否，在台灣民間存在巨大的爭議；即使在政府部門，各相關單位之間的意 : 見也相當分歧。為了深化台灣的民主，我們有必要開創一個平台，讓民間與官方機構有一 : 個對話的機制；關於經濟發展和環境保育的兩難困境，我們也需要一個開放的討論空間， : 以創發新時代台灣人的新思維。這一切，就從這一場公聽會開始！ : : : : 主辦：賴幸媛委員國會辦公室、立法院永續會 : 時間：2007年5月8日（星期二）下午2：00～5：30 : 地點：立法院群賢樓101會議室 : : 因為立法院不能任意進出，故想參加者，請先跟力穎報名 : : 參考網址：http://city.udn.com/v1/blog/index.jsp?uid=ly11068 : --

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