讨论题纲 一、 苏花高对台湾环境生态及文化保存有何冲击？对台湾国土保育规划是利是弊？ 1. 兴建苏花高V.S.转型正义及代间正义。 2. 苏花高通过17个生态、文化、地质的「环境敏感区位」，会对台湾造成何种冲击？ 3. 面对地球暖化，台湾CO2人均排放量世界第三、十年来增加数量世界第一，鼓励小汽车的苏花高政策会否使台湾成为地球村的恶邻？政府有何削减CO2排放量之方案？（交通部） 4. 在北宜高挖断雪山万年水脉的前车之监下，苏花高的兴建对於水资源保育有何影响？ 二、 从行政程序及预算法看苏花高计画 三、 东部永续发展、优质生活的愿景为何？ 1. 过去20年政府对东部的建设为何？未来对东部的规划为何？政府对於东部发展的定位为何？（经建会） 2. 东部的区域经济及交通建设该如何发展？除了兴建苏花高之外，有何替代方案？ 3. 北宜高通车後造成坪林观光业没落，一日生活圈造成宜兰民宿业、服务业萧条，苏花高通车後会复制北宜高通车的恶果吗？ 4. 东部原住民文化该如何发展？兴建苏花高对原住民文化的影响为何？ 四、 综合讨论 (以上出自赖幸媛立委网志) ※ 引述《SFhsi (知足)》之铭言： : 「谁要苏花高？」公听会 : : : 「苏花高」到底要不要兴建？在经济发发展与环境保育两股力量的拉锯之下，这一条总长 : 86公里，预算930亿的交通大投资，已成为台湾未来国土规划方向的重要指标。台湾东部 : 的开发，是不是一定要复制西部的模式？根据苏花高路线图，有长达七十公里的隧道和 : 桥梁，宝岛仅存的一片好山好水，会不会因为苏花高的开凿而导致山脉穿肠破肚，水脉断 : 流枯竭？台湾前山後山固然有发展失衡的现象，然则，有关东部後山的发展，除了令人疑 : 惧的苏花高，究竟有没有其他的「替代方案」？若是有「替代方案」，其可行性如何？如 : 何做评估？ : : : 苏花高的兴建与否，在台湾民间存在巨大的争议；即使在政府部门，各相关单位之间的意 : 见也相当分歧。为了深化台湾的民主，我们有必要开创一个平台，让民间与官方机构有一 : 个对话的机制；关於经济发展和环境保育的两难困境，我们也需要一个开放的讨论空间， : 以创发新时代台湾人的新思维。这一切，就从这一场公听会开始！ : : : : 主办：赖幸媛委员国会办公室、立法院永续会 : 时间：2007年5月8日（星期二）下午2：00～5：30 : 地点：立法院群贤楼101会议室 : : 因为立法院不能任意进出，故想参加者，请先跟力颖报名 : : 参考网址：http://city.udn.com/v1/blog/index.jsp?uid=ly11068 : --

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