誰是下一個倒楣鬼？ ■苦勞評論2006/03/12 　　上個星期，救護車變殯儀車、自強號撞死五工人，這兩則重大意外新聞，怎麼沒人警覺到已經透露出台灣公共服務險惡的面貌。 　　台灣公共服務的品質受人詬病由來已久，尤其是由國營企業負責的電信、交通、水電等等部門，這十幾年來，我們可以常常聽到效率差、虧損、服務不佳等等抱怨。當一個個民眾被第一線的服務人員的晚娘面孔羞辱，抱怨就非空穴來風。 　　於是民怨與民營化政策一拍即合，妒恨，讓高薪、工作穩定的國營企業員工，反而成為公共服務恐龍化的眾矢之的，只有低底薪、高獎金、去技術化、易於解雇，才能讓員工戰戰兢兢、努力賣命。這其實這是一種新的勞動管理邏輯，擴散到所有產業，讓外包、派遣等等勞動彈性化更成為近幾年來的人力資源顯學。 　　但大家想想，當我們在一個公司，一旦老闆東嫌西嫌、薪水節節降低、沒日沒夜加班、欲缺不補以至勞動強度大增，誰還有興致累積專業技術？不是騎驢找馬，就是苟且偷生。 　　更何況目前的勞動市場趨勢是，員工的專業被老闆視為難以控制、議價的眼中釘，時時刻刻想以各種管理技術切割、拋棄，加上這幾年來社會放任勞動條件下降，不僅讓許多公司無心產業升級，動輒以外移要脅，就算在台灣能苟延，也讓技術積累無以為繼。一些不會出人命的產業就算了，但醫療、鐵路、公路、航空這些會立即「見生死」的公共服務也是如此時，就不是開玩笑的了。 　　救護車司機徐崇文誤將氧氣管接至病人的氣切管，造成病人爆肺死亡。醫院為了節省成本，將救護業務「外包」給護聯公司，而徐崇文不僅是護聯旗下跑單幫的，還為了生計兼了第二份工作，拖到日前才出事，已經算是奇蹟。 　　台鐵自強號撞死五名鐵軌維修工人更是老問題了，多年來台鐵嚴重虧損，政府無視其公共服務的本質，以節省成本為經營方針，欲缺不補、人力不足嚴重，該有的維修更是沒有，出事是正常，不出事則是基層員工不計怨念硬撐幫忙。但員工死撐活撐總有極限，工會想抗議罷工，來自民進黨政府、社會輿論「人在福中不知福」、「國營米蟲」等等抹黑、打壓卻如排山倒海而來。到最後當然就只能等是你死還是我活。 　　誰不生病、誰不乘坐大眾運輸？這種環境不改，你我都可能是下一個倒楣鬼。 --

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