為航空業討公道 為勞工爭保障 一．航發基金圖利財團：要求歸還45億 「---航發會投資高鐵純屬大股東資金運用，與華航沒關係……」此種說法，乃不瞭解航發會是由華航原始股東無償捐贈成立，並非是真正出資購買股票的大股東，航發會基金不屬於任何個人，其業務以「協助中華民國航空事業，研究及相關活動之推展」為唯一目的，民法第65條規定：要變更財團目的，其必要的先決條件須是『原財團之目的不能達到』這個條件不符，董事會即無權變更。 在SARS期間航空業經營困難曾數度向航發會提出紓困要求，但航發會均以「無錢」回應。今航發會董事會竟本末倒置不僅未幫助航空業，反在短短五天內拿出45億去資助與航空業有競爭的民營台灣高鐵公司，我航空從業人員及關係人均應主動站出來捍衛基金之正當用途。 二．航發會質押華航股票：簽訂團體協約以確保員工權益 以高鐵模式，不需釋股程序，航發會所持有之華航股票均可在短期內質押，未來只 要航發會付不出或故意不付利息，華航將輕易落入財團之手。 在目前政府強力主導將各國公營事業民營化的過程中，工會紛紛要求訂定團體協約，以確保障員工權益，「中時晚報無預警停刊」員工一夕之間丟掉飯碗，就是沒有團體協約保障的惡果。華航的定位不官不民，更需要保護傘以為支撐，「釋股後之員工保障條款」如沒有納入團體協約，華航人工作權益將岌岌可危，華航早期所簽的團體協約已於2005年10月14日到期，公司高層對於華航團體協約續約協商有不同看法，遲不肯與工會簽訂續約條款，嚴重影響到全體華航人之工作權益。 三．反對無限超時工作，尊重基本人權： 華航上千名空勤組員走上街頭，只是要求最基本的保障，公司不解決反而說空勤人員『貪得無厭』給予污名化，歷經七年五十餘次協商，毫無共識，枉顧員工身心健康，持續壓榨勞工，使空服員淪為勞基法外的孤兒！ （目前要求空服員每日連續工作14小時，甚至連續工作24小時以上） 時間：2005年11月4日〈星期五〉下午2：00 前。 集合地點：遼寧街185巷口（總會會址旁公園） ◎ 敬請各團體踴躍派員參與、聲援，並攜帶工會會旗、旗桿。 ◎ 惠請配合事宜：請遵守現場糾察員指揮、注意安全、勿妨礙車行及維持路面清潔。 -- 凡信的人，常聚集一處，一切所有歸公用。他們把產業和財物變賣，按照每人的需要分配。」﹝宗二45﹞ --

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