灣高鐵日前宣布延期一年，再加上政府主導的基金會出資七十五億元參與增資，導致外界不少的批評，根據高鐵去年度財務報表顯示：台灣高鐵的董監事及副總經理以上高階主管的薪資超過新台幣一億元！其中，副總經理以上的高階管理人員的平均薪資，超過五百萬元，並且一口氣聘用了16名副總，管理團隊相當龐大！對此，高鐵表示：目前必須兼顧興建以及營運的需要，再加上部分外籍主管比照國際水準，因此現階段薪資支出比較多。（彭群弼報導） 根據高鐵93年度財報顯示：去年一年的董監事酬勞一千七百五十六萬，副總經理以上的高級主管薪資報酬支出達到八千四百二十多萬，兩者合計已經超過新台幣一億元！究竟多少人領？董監事一共十五人，其中，除了獨立董事之外，其他都是法人代表，只領車馬費，至於高級主管，副總經理人數高達16人，似乎比起一般公司行號多，也比運輸產業的六到七人，要多出一倍以上！換算下來，高鐵副總以上每個人的平均年薪超過新台幣五百萬，似乎也高出行情：同樣是運輸業的華航，長榮，副總級以上的平均年薪都在三百萬左右，至於海運，都只有兩百萬出頭，就算加上獎金特 支費，也只有陽明海運超過五百四十萬，比台灣高鐵多！薪水應該與貢獻度相當；去年賺了120億元的長榮航運，高階主管的總薪資也才三百多萬。高鐵的主管們，拿了超過五百萬薪水，去年公司累積虧損三十多億！對此，高鐵公司協理賈先德表示：高鐵有許多專門的技術及專業，因此聘有外籍副總四名（含香港人一），薪資比照國際水準，比國內高出許多。此外，高鐵目前處於興建以及營運準備期，因此組織必須兼顧兩者，興建期結束之後，組織重新調整，高薪的外籍副總都會離開，薪資的結構自然會改變，至於本國籍的副總，年薪沒有五百萬這麼多。至於細節，屬於公ꔊq業務範圍，不便對外透露。 -- 強者無數 我須要更多的修練 --

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