湾高铁日前宣布延期一年，再加上政府主导的基金会出资七十五亿元参与增资，导致外界不少的批评，根据高铁去年度财务报表显示：台湾高铁的董监事及副总经理以上高阶主管的薪资超过新台币一亿元！其中，副总经理以上的高阶管理人员的平均薪资，超过五百万元，并且一口气聘用了16名副总，管理团队相当庞大！对此，高铁表示：目前必须兼顾兴建以及营运的需要，再加上部分外籍主管比照国际水准，因此现阶段薪资支出比较多。（彭群弼报导） 根据高铁93年度财报显示：去年一年的董监事酬劳一千七百五十六万，副总经理以上的高级主管薪资报酬支出达到八千四百二十多万，两者合计已经超过新台币一亿元！究竟多少人领？董监事一共十五人，其中，除了独立董事之外，其他都是法人代表，只领车马费，至於高级主管，副总经理人数高达16人，似乎比起一般公司行号多，也比运输产业的六到七人，要多出一倍以上！换算下来，高铁副总以上每个人的平均年薪超过新台币五百万，似乎也高出行情：同样是运输业的华航，长荣，副总级以上的平均年薪都在三百万左右，至於海运，都只有两百万出头，就算加上奖金特 支费，也只有阳明海运超过五百四十万，比台湾高铁多！薪水应该与贡献度相当；去年赚了120亿元的长荣航运，高阶主管的总薪资也才三百多万。高铁的主管们，拿了超过五百万薪水，去年公司累积亏损三十多亿！对此，高铁公司协理贾先德表示：高铁有许多专门的技术及专业，因此聘有外籍副总四名（含香港人一），薪资比照国际水准，比国内高出许多。此外，高铁目前处於兴建以及营运准备期，因此组织必须兼顾两者，兴建期结束之後，组织重新调整，高薪的外籍副总都会离开，薪资的结构自然会改变，至於本国籍的副总，年薪没有五百万这麽多。至於细节，属於公ꔊq业务范围，不便对外透露。 -- 强者无数 我须要更多的修练 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 218.174.156.87