2007-02-08╱台灣立報╱第12版╱兩性╱■小龍女（性別平等教育協會） 性別大補帖：腳踏車不男不女 因為在大學工作的緣故，腳踏車自然成為我在校園移動最佳的交通工具。根據我的 觀察，從購買到騎乘過程，性別因素往往影響選擇何種款式的腳踏車。 　　在腳踏車店裡，多數的老闆會因為你是男生，就強力建議你必須購買男生應該買的車 型與顏色，就是前面有一支橫稈、深色系與變速車。如果你選擇一輛粉色系的淑女車，很 可能就遭受一些異樣的眼光。但事實證明，所謂的淑女車是比較符合人體工學，停車也較 穩，遇到緊急跳車也比較安全（野狼125機車進化到 JOG50應該就是最好的例子）。 　　其次，觀察搭載別人的經驗，的確充滿性別意涵。如果是異性戀情侶，即是到了今天 ，看到的絕對是男載女，女生通常是側坐與摟著男友的腰部（嚴格說來，無論誰載誰，都 不是省力的事）。男載男的情況就比較少，不然就是站立在後輪火箭頭上，一般男生絕不 會側坐，雙手放的位置也盡量避免身體直接碰觸，性別文化身體規範嚴格區分男女兩性， 甚至嚴格遵守異性戀的界線，因此雙手最好放在可接受的範圍，例如肩膀但不能過度撫摸 ，否則就有娘娘腔或同性戀嫌疑。 　　去年到北京，看到北京大學與清華大學男生載男生的情況，被載的男生是側坐的。一 位在中國讀博士班的朋友海濤就說，女生是不會跨坐，因為女生從小被教育要收緊身體空 間的結果，跨坐容易「走光」，打開雙腿會被認為是不雅。其實男生跨坐也會「走光」， 但是異性戀的男性身體並沒有「守貞」要求。他又說如果是太矮的自行車，男生也會有側 坐，甚至是摟腰的，但以高中生比較常見。而大學生男生搭男生，跨坐者選擇搭肩的比較 多，也許隨著年齡與社會規訓的增加，還有恐同症的因素。 　　因此男生側坐也許是基於腳踏車本身的侷限，只好以折衷方式來乘坐，如果不想走路 的話。也許男生側坐並不是要去顛覆既有的性別規範，但至少也給予某種程度的性別越界 ，以及路人視覺上的不同感受。 　　人類騎腳踏車就像蝴蝶擁有一雙翅膀，我們常以蝴蝶比喻異性戀情人，但兩隻蝴蝶自 己至少擁有一對翅膀，比翼雙飛還可以自己掌握方向。異性戀情侶之間的乘騎，固然享受 身體接觸，但卻也穩固既有戀愛腳本，被載的女生沒有掌握方向的機會，既使身上掛有現 代超炫手機與無線上網的筆記型電腦，大腦裝的可能還是恐龍時代的守舊！ --

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