過完年了 又到了蓄勢待發的時刻 來簡單說一下這次的摔車始末供各位車友參考吧 這次摔車 只要是後變速調校不正所致 遠因要回溯到一個多月前去騎福隆吃便當那次 當時在熱鬧的福隆大街時 因為一台汽車不守規矩 讓我進退兩難 在來不及下卡踏的情況下第一次摔了我的公路車 而且是摔右側 也就是摔到變速器啦 那時候自己調一調 覺得ok了 之後又繼續騎 其實後變速器應該是已經有點不正了 後來又騎了幾次 變速上小問題還在 不過不是很大的問題 所以沒去管他 比較明顯的是最近去爬巴拉卡那次 在往北新莊的路上就發生第一次落鍊 鍊條也開始會有點吃不準的現象 不過問題還是不大 也還是騎上了陽明山 所以我又忽略了 接下來就是去南橫了 在南橫時跳鍊的情況更明顯了 而且開始影響了騎乘 爬坡就更嚴重了 因此我又自己調了後變速器上的那顆黑色物體 在怎麼調都調不好下 加上調過頭了 所以就在一個往新武的路上 一個小小的上坡 車子就先落鍊 然後因為卡踏的關係腳還鎖在踏板上下不來 因此我又本能的踩了幾圈 終於在踩不動的情況下 我知道該是摔車的時候了 就往左側摔了下去 總之 第一：沒用卡踏的車友不用擔心會發生這種狀況 （騎了三年半的yukon沒事、騎了三個月不到的公路車就把傳動搞爛 XD） 第二：愛車平常若有出現一些小毛病，絕對要正視他，以我的為例， 其實在後變速器早因第一次摔車而不正時，就已經埋下了遠因， 跟調那顆黑色的轉軸是沒用的，所以問題就在南橫爆發了。 大致是這樣吧，愛車除了要好好保養外，也不能忽視有的沒有的"小問題"， 有空還是要多跑車店瞭解一下問題的根本，這是我學到的教訓囉。 --

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