过完年了 又到了蓄势待发的时刻 来简单说一下这次的摔车始末供各位车友参考吧 这次摔车 只要是後变速调校不正所致 远因要回溯到一个多月前去骑福隆吃便当那次 当时在热闹的福隆大街时 因为一台汽车不守规矩 让我进退两难 在来不及下卡踏的情况下第一次摔了我的公路车 而且是摔右侧 也就是摔到变速器啦 那时候自己调一调 觉得ok了 之後又继续骑 其实後变速器应该是已经有点不正了 後来又骑了几次 变速上小问题还在 不过不是很大的问题 所以没去管他 比较明显的是最近去爬巴拉卡那次 在往北新庄的路上就发生第一次落链 链条也开始会有点吃不准的现象 不过问题还是不大 也还是骑上了阳明山 所以我又忽略了 接下来就是去南横了 在南横时跳链的情况更明显了 而且开始影响了骑乘 爬坡就更严重了 因此我又自己调了後变速器上的那颗黑色物体 在怎麽调都调不好下 加上调过头了 所以就在一个往新武的路上 一个小小的上坡 车子就先落链 然後因为卡踏的关系脚还锁在踏板上下不来 因此我又本能的踩了几圈 终於在踩不动的情况下 我知道该是摔车的时候了 就往左侧摔了下去 总之 第一：没用卡踏的车友不用担心会发生这种状况 （骑了三年半的yukon没事、骑了三个月不到的公路车就把传动搞烂 XD） 第二：爱车平常若有出现一些小毛病，绝对要正视他，以我的为例， 其实在後变速器早因第一次摔车而不正时，就已经埋下了远因， 跟调那颗黑色的转轴是没用的，所以问题就在南横爆发了。 大致是这样吧，爱车除了要好好保养外，也不能忽视有的没有的"小问题"， 有空还是要多跑车店了解一下问题的根本，这是我学到的教训罗。 --

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