※ 引述《wanted (Market Wizard)》之銘言： : : 標準盤53/39跟CT盤50/34，對上同樣一顆十速的飛輪，他們的齒比長啥樣子？ : : （以下皆四捨五入到小數下三位） : : 53 / 39 50 / 34 : 12 4.417 3.25 4.167 2.834 : : 13 4.077 3 3.846 2.615 : : 14 3.786 2.786 3.571 2.429 : : 15 3.533 2.6 3.334 2.267 : : 16 3.313 2.438 3.125 2.125 : : 17 3.118 2.294 2.941 2 : : 19 2.789 2.053 2.632 1.789 : : 21 2.524 1.857 2.381 1.619 : : 23 2.304 1.696 2.174 1.478 : 25 2.12 1.56 2 1.36 : 11 4.818 3.545 4.545 3.091 : : 12 4.416 3.25 4.167 2.834 : : 13 4.077 3 3.846 2.615 : : 14 3.786 2.786 3.571 2.429 : : 15 3.533 2.6 3.334 2.267 : : 16 3.313 2.438 3.125 2.125 : : 17 3.118 2.294 2.941 2 : : 19 2.789 2.053 2.632 1.789 : : 21 2.524 1.857 2.381 1.619 : 23 2.304 1.696 2.174 1.478 : ------------------------------------------------------------- : 比較一下 入門登山車 跟 公路車 的差異 : 我的2004年yukon : 42 / 34 / 24 : 11 3.818 3.091 2.182 : 12 3.5 2.833 2.0 : 14 3.0 2.429 1.714 : 16 2.625 2.125 1.5 : 18 2.333 1.889 1.333 : 21 2.0 1.619 1.143 : 26 1.615 1.308 0.923 : 32 1.313 1.063 0.75 : -------------------------------------------------------------- : 高齒比的部分 公路車隨便就超過4.0 這部分是競速有關的 完全沒得比 : 低齒比的部分 可以提供轉換公路車的參考 : 綠色數字的檔位大約在公路車的最低齒比邊緣或以上 : 如果想換公路車 要練的就是要在這些檔位以上進行爬坡 : 若考慮車重與傳輸效率落差後 或許可以再低一個檔位(紅色) : 所以換兩盤公路車 應該沒這麼難才對 XD 提供MERIDA MTA510的數據 44 32 22 11 4.000 2.909 2.000 12 3.667 2.667 1.833 14 3.143 2.286 1.571 16 2.750 2.000 1.375 18 2.444 1.778 1.222 21 2.095 1.524 1.048 24 1.833 1.333 0.917 <-- 28 1.571 1.143 0.786 <-- 32 1.375 1.000 0.688 爬到很拼的坡，像是上大屯山過二子坪遊客服務站後的連續之字坡 會用到0.917這個檔位 甚至是最後的救命檔0.786（降到0.688就不必了，牽車吧） 要上公路車.....先練好腿力再說了..... 不然用登山車以低齒比龜上山吧 哈 --

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