※ 引述《wanted (Market Wizard)》之铭言： : : 标准盘53/39跟CT盘50/34，对上同样一颗十速的飞轮，他们的齿比长啥样子？ : : （以下皆四舍五入到小数下三位） : : 53 / 39 50 / 34 : 12 4.417 3.25 4.167 2.834 : : 13 4.077 3 3.846 2.615 : : 14 3.786 2.786 3.571 2.429 : : 15 3.533 2.6 3.334 2.267 : : 16 3.313 2.438 3.125 2.125 : : 17 3.118 2.294 2.941 2 : : 19 2.789 2.053 2.632 1.789 : : 21 2.524 1.857 2.381 1.619 : : 23 2.304 1.696 2.174 1.478 : 25 2.12 1.56 2 1.36 : 11 4.818 3.545 4.545 3.091 : : 12 4.416 3.25 4.167 2.834 : : 13 4.077 3 3.846 2.615 : : 14 3.786 2.786 3.571 2.429 : : 15 3.533 2.6 3.334 2.267 : : 16 3.313 2.438 3.125 2.125 : : 17 3.118 2.294 2.941 2 : : 19 2.789 2.053 2.632 1.789 : : 21 2.524 1.857 2.381 1.619 : 23 2.304 1.696 2.174 1.478 : ------------------------------------------------------------- : 比较一下 入门登山车 跟 公路车 的差异 : 我的2004年yukon : 42 / 34 / 24 : 11 3.818 3.091 2.182 : 12 3.5 2.833 2.0 : 14 3.0 2.429 1.714 : 16 2.625 2.125 1.5 : 18 2.333 1.889 1.333 : 21 2.0 1.619 1.143 : 26 1.615 1.308 0.923 : 32 1.313 1.063 0.75 : -------------------------------------------------------------- : 高齿比的部分 公路车随便就超过4.0 这部分是竞速有关的 完全没得比 : 低齿比的部分 可以提供转换公路车的参考 : 绿色数字的档位大约在公路车的最低齿比边缘或以上 : 如果想换公路车 要练的就是要在这些档位以上进行爬坡 : 若考虑车重与传输效率落差後 或许可以再低一个档位(红色) : 所以换两盘公路车 应该没这麽难才对 XD 提供MERIDA MTA510的数据 44 32 22 11 4.000 2.909 2.000 12 3.667 2.667 1.833 14 3.143 2.286 1.571 16 2.750 2.000 1.375 18 2.444 1.778 1.222 21 2.095 1.524 1.048 24 1.833 1.333 0.917 <-- 28 1.571 1.143 0.786 <-- 32 1.375 1.000 0.688 爬到很拼的坡，像是上大屯山过二子坪游客服务站後的连续之字坡 会用到0.917这个档位 甚至是最後的救命档0.786（降到0.688就不必了，牵车吧） 要上公路车.....先练好腿力再说了..... 不然用登山车以低齿比龟上山吧 哈 --

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