: 標準盤53/39跟CT盤50/34，對上同樣一顆十速的飛輪，他們的齒比長啥樣子？ : （以下皆四捨五入到小數下三位） : 53 / 39 50 / 34 12 4.417 3.25 4.167 2.834 : 13 4.077 3 3.846 2.615 : 14 3.786 2.786 3.571 2.429 : 15 3.533 2.6 3.334 2.267 : 16 3.313 2.438 3.125 2.125 : 17 3.118 2.294 2.941 2 : 19 2.789 2.053 2.632 1.789 : 21 2.524 1.857 2.381 1.619 : 23 2.304 1.696 2.174 1.478 25 2.12 1.56 2 1.36 11 4.818 3.545 4.545 3.091 : 12 4.416 3.25 4.167 2.834 : 13 4.077 3 3.846 2.615 : 14 3.786 2.786 3.571 2.429 : 15 3.533 2.6 3.334 2.267 : 16 3.313 2.438 3.125 2.125 : 17 3.118 2.294 2.941 2 : 19 2.789 2.053 2.632 1.789 : 21 2.524 1.857 2.381 1.619 23 2.304 1.696 2.174 1.478 ------------------------------------------------------------- 比較一下 入門登山車 跟 公路車 的差異 我的2004年yukon 42 / 34 / 24 11 3.818 3.091 2.182 12 3.5 2.833 2.0 14 3.0 2.429 1.714 16 2.625 2.125 1.5 18 2.333 1.889 1.333 21 2.0 1.619 1.143 26 1.615 1.308 0.923 32 1.313 1.063 0.75 -------------------------------------------------------------- 高齒比的部分 公路車隨便就超過4.0 這部分是競速有關的 完全沒得比 低齒比的部分 可以提供轉換公路車的參考 綠色數字的檔位大約在公路車的最低齒比邊緣或以上 如果想換公路車 要練的就是要在這些檔位以上進行爬坡 若考慮車重與傳輸效率落差後 或許可以再低一個檔位(紅色) 所以換兩盤公路車 應該沒這麼難才對 XD --

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