民國四十八年（一九五九年）八月七日，一個從台灣旁邊擦身而過北上朝日本撲去 的颱風艾倫，吸引了位於東沙島附近的熱帶性低氣壓進入台灣，形成強大的西南氣 流，大規模的雷陣雨持續地下著，其中，八月七日到九日三天的豪雨，更是為台灣 西部沿海地區，從苗栗縣、台中縣、彰化縣、南投縣、雲林縣、嘉南平原各鄉鎮到 高雄縣市，帶來空前嚴重的水患，這場造成台灣人民生命財產慘重損失的水災，就 是台灣現代史上最著名的「八七水災」，也是台灣光復後第一次全島性的共同天然 災難記憶。 兩三天後災情陸續被報導出來，指各地的農田、房屋被大水沖毀無數，死傷慘重， 還有許多災民站在洪水中無助地望著家園被大水沖失的照片，以及痛失親人的悲慘 故事，造成國內外各界極大的震撼與關切，中央政府方面意識到中南部的災情非同 小可，因而緊急調派軍方支援全力救災，並加開了六十架次飛機來解決南北交通聯 繫問題，空軍總部也派出多架飛機航行於台北、台中、嘉義之間運送旅客，貨運方 面則指派台航公司與海軍中型登陸艦（ＬＳＭ），作為臨時運送基隆與高雄間長程 貨運與旅客運輸之用 另外，受到重創的鐵路交通，尤其是竹南到民雄段，鐵路局更是徹夜搶修緊急便道 ，並且透過省交通處成立「水災水陸運輸配合小組」，進行臨時性的鐵公路聯合運 輸，其方式是若要從台北前往高雄，必須先從台北搭乘火車到新竹轉公路局客運前 往台中，再從台中搭接駁車通過緊急搶修通車的大肚溪公路橋到彰化，再轉搭路基 剛修復完成的縱貫線鐵路繼續前往高雄。 一篇刊載在《台糖通訊》中的文章，便是一名循著類似接駁途徑，從台北要回去南 部的台糖員工沿途所見的水災景象：「循海線過南勢後，漸見路面經水漬損壞，車 速減緩，時感顛簸，兩旁稻田堆積沙泥形成旱田，僅少許禾頭透露…迨過通宵，傍 山沿海而行…沿途災情越見慘重，溪旁的大樹連根拔起，農田變成一片污泥，牆傾 壁倒，廬舍蕩然，令人怵目驚心…進入彰化市區，房屋倒塌很多，路旁垃圾堆積， 臭味觸鼻…」 -- 這種事情 連35歲的鎖卡都不見得知道 --

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