民国四十八年（一九五九年）八月七日，一个从台湾旁边擦身而过北上朝日本扑去 的台风艾伦，吸引了位於东沙岛附近的热带性低气压进入台湾，形成强大的西南气 流，大规模的雷阵雨持续地下着，其中，八月七日到九日三天的豪雨，更是为台湾 西部沿海地区，从苗栗县、台中县、彰化县、南投县、云林县、嘉南平原各乡镇到 高雄县市，带来空前严重的水患，这场造成台湾人民生命财产惨重损失的水灾，就 是台湾现代史上最着名的「八七水灾」，也是台湾光复後第一次全岛性的共同天然 灾难记忆。 两三天後灾情陆续被报导出来，指各地的农田、房屋被大水冲毁无数，死伤惨重， 还有许多灾民站在洪水中无助地望着家园被大水冲失的照片，以及痛失亲人的悲惨 故事，造成国内外各界极大的震撼与关切，中央政府方面意识到中南部的灾情非同 小可，因而紧急调派军方支援全力救灾，并加开了六十架次飞机来解决南北交通联 系问题，空军总部也派出多架飞机航行於台北、台中、嘉义之间运送旅客，货运方 面则指派台航公司与海军中型登陆舰（ＬＳＭ），作为临时运送基隆与高雄间长程 货运与旅客运输之用 另外，受到重创的铁路交通，尤其是竹南到民雄段，铁路局更是彻夜抢修紧急便道 ，并且透过省交通处成立「水灾水陆运输配合小组」，进行临时性的铁公路联合运 输，其方式是若要从台北前往高雄，必须先从台北搭乘火车到新竹转公路局客运前 往台中，再从台中搭接驳车通过紧急抢修通车的大肚溪公路桥到彰化，再转搭路基 刚修复完成的纵贯线铁路继续前往高雄。 一篇刊载在《台糖通讯》中的文章，便是一名循着类似接驳途径，从台北要回去南 部的台糖员工沿途所见的水灾景象：「循海线过南势後，渐见路面经水渍损坏，车 速减缓，时感颠簸，两旁稻田堆积沙泥形成旱田，仅少许禾头透露…迨过通宵，傍 山沿海而行…沿途灾情越见惨重，溪旁的大树连根拔起，农田变成一片污泥，墙倾 壁倒，庐舍荡然，令人怵目惊心…进入彰化市区，房屋倒塌很多，路旁垃圾堆积， 臭味触鼻…」 -- 这种事情 连35岁的锁卡都不见得知道 --

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