※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1HYk_ojZ ] 作者: fzwst (st) 看板: MRT 標題: [新聞] 捷運南北段擬脫鉤 南環線先建 時間: Thu May 9 08:38:07 2013 延宕約1/4世紀的捷運南、北環段，興建期程可望出現曙光。北市府捷運局表示，近日已完 成未來營運自償性評估，最晚7月會送交通部審核可行性，未來傾向南、北環脫鉤，由「南 環段先走」方式逐步興建。 「南環段」自動物園站，穿越景美溪串連政大、新店遠東工業區，連接新店線大坪林站共6 站，全長約5.6公里；「北環段」由新北產業園區站經五股、蘆洲、三重、社子至文湖線劍 南路站共11站與1座機廠，全長約14.3公里。 為串連捷運路網，市府規劃木柵線時，也計畫以中運量地下化方式興建南環段，79年9月完 成可行性報告。 因規劃初期地方反對，總計千億元興建費用財源也遭質疑。去年「可行性研究」重報交通 部評估，又因「財務自償率」疑義被要求補件。 經約2年委外評估，捷運局近日完成捷運南、北環段「周邊土地開發與費用分析評估」，為 自償率提出說明，預計6、7月間報交通部與「可行性研究」併案重審，再送經建會決定補 助核撥優先順序。 市府捷運局副局長鄭國雄表示，未來南、北環段興建將脫鉤，「分期、分段興建」。運量 需求大、財務自償性高，但路線卻相對較短，又沒有都市計畫變更問題的南環線，可望優 先施工。 南、北環段工程原預定100年起動，預定110年完工，鄭國雄說，若順利通過審核，南環段 先走，工期可望縮短，實際完工期程，仍要交通部與經建會核定時間起計。 北市捷運局前天前往議會專案報告「雙子星大樓開發案及台北市聯開案」，會中議員李慶 鋒表示，中央核准捷運南、北環段與否，卡在財務自償率問題，南環段自償率高，為何不 脫鉤先做。相關意見，之前議員李慶元、秦儷舫與林晉章均曾提出。 【聯合報╱記者周志豪／台北報導】 http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/7884935.shtml --

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