作者histanley (七点三十二分)
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标题Fw: [新闻] 捷运南北段拟脱钩 南环线先建
时间Thu May 9 12:43:28 2013
※ [本文转录自 MRT 看板 #1HYk_ojZ ]
作者: fzwst (st) 看板: MRT
标题: [新闻] 捷运南北段拟脱钩 南环线先建
时间: Thu May 9 08:38:07 2013
延宕约1/4世纪的捷运南、北环段,兴建期程可望出现曙光。北市府捷运局表示,近日已完
成未来营运自偿性评估,最晚7月会送交通部审核可行性,未来倾向南、北环脱钩,由「南
环段先走」方式逐步兴建。
「南环段」自动物园站,穿越景美溪串连政大、新店远东工业区,连接新店线大坪林站共6
站,全长约5.6公里;「北环段」由新北产业园区站经五股、芦洲、三重、社子至文湖线剑
南路站共11站与1座机厂,全长约14.3公里。
为串连捷运路网,市府规划木栅线时,也计画以中运量地下化方式兴建南环段,79年9月完
成可行性报告。
因规划初期地方反对,总计千亿元兴建费用财源也遭质疑。去年「可行性研究」重报交通
部评估,又因「财务自偿率」疑义被要求补件。
经约2年委外评估,捷运局近日完成捷运南、北环段「周边土地开发与费用分析评估」,为
自偿率提出说明,预计6、7月间报交通部与「可行性研究」并案重审,再送经建会决定补
助核拨优先顺序。
市府捷运局副局长郑国雄表示,未来南、北环段兴建将脱钩,「分期、分段兴建」。运量
需求大、财务自偿性高,但路线却相对较短,又没有都市计画变更问题的南环线,可望优
先施工。
南、北环段工程原预定100年起动,预定110年完工,郑国雄说,若顺利通过审核,南环段
先走,工期可望缩短,实际完工期程,仍要交通部与经建会核定时间起计。
北市捷运局前天前往议会专案报告「双子星大楼开发案及台北市联开案」,会中议员李庆
锋表示,中央核准捷运南、北环段与否,卡在财务自偿率问题,南环段自偿率高,为何不
脱钩先做。相关意见,之前议员李庆元、秦俪舫与林晋章均曾提出。
【联合报╱记者周志豪/台北报导】
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/7884935.shtml
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1F:→ sam09:不期不待... 05/09 17:57
2F:推 LoveyouLin:看看现在的执政党,ㄎㄎ 05/09 18:31
3F:→ magi3Q:子孙念政大时看得到吗 05/09 23:35
4F:→ cfang:政大人不期待是正常的,因为等盖好,人都不知道在哪里了 05/11 13:47
5F:→ cfang:可是对於文山人来说,这条才是名符其实的木栅线! 05/11 13:48