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各位晚安,這是吐司的選領隊小論文,請大家多多指教。 比較想要談的事情,是關於社上對爬山時"技術"面的態度問題。 (這裡我所指的技術,比較偏向繩索、傘帶的使用。) 先來說說,我認為的基本技術操作包含哪些, 他們都不難,其實就是中嚮室內課當中,危險地形過渡所講的東西, 不談太多,就提其中基本的幾個。 1.固定點架設 2.常用繩結 3.吊背包 4.繩索回收 這些東西說基本,也可以很艱深,比一般爬山所需技巧更進階。 社上活動性質比較多元,勘查是基本功, 當大家爬完一隊還想再爬,打算長期中毒下去,甚至自己開隊, 這些實際操作或是安全知識,就會變成基本需求。 但觀察社上最近的情形,大概的狀況是像這樣: 領隊 :欸,你去架傘帶 隊員B:我又不爬岩,幹麻叫我架? 隊員C:他沒爬岩,你敢叫他架? 爬岩兩個字,又可更換為有沒有中岩結業。 想談的,是這個點。 有沒有攀岩和能不能架傘帶,似乎沒什麼相關, 但這牽扯到兩方人員(B、C)心態上的問題。 不能因為沒有攀岩,而合理化不會最基本的技術操作。 不能因為沒有攀岩,就理所當然認為自己不用學習相關知識和技巧。 不能因為別人沒有攀岩,就阻絕別人學習技術的機會。 有沒有攀岩這件事情,可以拿來評估一個人過度地形能力好壞, 有沒有中岩結業,可以拿來評斷一個人架設傘帶的可靠程度, 這是沒辦法否認的事情,因為的確會有差異, 但現在似乎已經成為衡量一個人技術能力"必然"的標準。 簡單架個傘帶,難道還要會爬岩,爬到5.10、5.11嗎? 攀岩並不是一個藉口,他是一項習得就可以增強攻擊數值的技能。 攀岩對於過渡地形有一定的助益, 訓練協調性和平衡感,學習正面面對暴露感。 若能藉由爬岩提升這方面的能力,在山上便可以適度保護自己, 於整支隊伍來說,也能提高隊伍行進速度與效率,減少意外發生。 但技術是需要經驗累積的東西, 就算不爬岩沒有中岩結業,還是有許許多多學長姊靠著實際出隊累積經驗, 什麼時候該架傘帶該高繞該吊背包,又該如何操作,安全上有無問題, 在山上強大又可靠,值得信賴。 不管是當領隊還是當班底,努力充實自己的技術是必要的, 懂一點至少比都不懂好,就算會怕地形不敢架傘帶, 但因為懂得如何操作,還是能相互討論架設時的風險和安全, 進而妥善安排接下來的決策或行進。 社上技術傳承 1.中岩 2.平時出隊累積經驗 講到技術傳承,第一個想到的非中岩莫屬。 但是每年中岩時份,都會出現一樣的情況---資格限制的問題。 我們畢竟是登山社。 非常非常喜歡爬山,但對攀岩不感興趣的大有人在, 社上攀岩人口比例並不高, 中岩為了延續傳統, 會以「參加中岩,增進爬山技術性技巧」為誘因, 甚至為了這件事情,熱烈討論資格限制高低的問題。 但是中岩教些什麼東西呢? 對於不攀岩的人來說,中岩在無形中變成一個門檻,阻絕掉學習技術的機會。 久而久之轉而變成; 啊,我不會攀岩,我沒有參加中岩,所以不會這些東西理所當然。 啊,他不會攀岩,他沒有參加中岩,所以這些東西沒必要教他,反正教了他也聽不懂。 曾有過一個想法, 何不把「想爬大岩壁,喜愛攀岩」和「單純想增進登山技術」的人分開呢? 這兩類人想達成的目標是完全不一樣的,縱使觀念相通, 相對所需要的東西也不太相同。 但現實上也知道礙於人力不足和麻煩死了的問題,是難以實行的, 不過還是有其他的方法可以彌補不足。 1.行前訓練 2.主動學習,把握練習機會 3.不排斥教導別人 行前訓練是個好用的東西, 可以在沒有地形和時間壓力下慢慢弄清楚系統規則,反覆熟練, 而且領隊也比較能清楚掌握每個隊員到底會什麼、不會什麼,能力落點在哪, 不管實際出隊的時候到底有沒有用到,學了就是學了,不會白費功夫。 接著就是多多上山,多多主動,多多開口亂問,慢慢累積經驗了。 最後,所有的狀況因人而異,因地而變,但最基本的學習態度,還是希望大家都能掌握。 這是我的選領隊小論文,謝謝看到最後的各位, 有其他想法,歡迎一起討論~ --



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◆ From: 140.112.202.155
1F:推 mountjade:推~說的很實在 12/10 19:13
2F:噓 whywhy1144:大推~提到的技術很實用,確實不該用爬岩來劃地自限! 12/10 19:16
3F:→ whywhy1144:為什麼變成噓了啊....+1幫我修掉~我很欣賞這篇說~ 12/10 19:17
4F:推 Xaxis:我很喜歡這個觀念 如果再補一點點實際能做的作法 12/10 19:39
5F:推 Xaxis:這篇文章會更完整 純粹建議 12/10 19:39
6F:推 jaterMOUNT:嗯嗯~推~ 12/10 20:59
7F:推 jaterMOUNT:攀岩與爬山連結的點常被誤會,這點我沒想到~ 12/10 21:04
8F:推 raining129:哈哈我也很欣賞這篇! 12/10 22:04
9F:推 affkkk:寫得真好,元旦去馬里山架繩吊背包吧 12/11 17:41







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