※ 引述《MotorMan (不飆車的乖小孩)》之銘言： : 大家有沒有想過這個問題 : 沒想過的可以想想 : 想過的可以發表一下意見 : 兩輪的我大概知道我為什麼喜歡 : 不過最近再思考為什麼會想玩四輪的 : 不過一直想不出來 : 一直想買四輪的直到元旦跑北宜去看日出 : 從新店到縣界的路上讓我發覺好像 : 四輪能給我的不是我期待的那樣 這讓我想到...一直很奇怪 台大的機研和汽研是分開來的... 而不是機動的二輪組和四輪組 畢竟都是機械帶動輪軸轉動嘛 當初我玩車的想法是...只要是輪子動的東西 所以就從腳踏車給他開始玩 玩玩BMX跟自行車...結果是比較喜歡競速方面的東西 所以後來的想法變成... 只要是輪子動的東西就要給他拼到最速(結果是連滑板車都有超速的頃向) 結果根據這個想法... 玩兩輪就變成要公道禁走...不是林道就是賽車場 但是單一兩輪車輛的多功能性似乎沒有單一四輪車輛來的好... 就有朝四輪發展的想法 但是接觸四輪以後發現...完全不同於兩輪的操架取向 取線與滑動要就不同的車種與場地做選擇 也許能用一台性能房車達到Rally與GT依據調整而共存 但終究還是沒有GT CAR或是Rally CAR來得更快 也就是說四輪車的性能取向的分野沒有二輪車那麼明顯 但如果要追求四輪的極致...相對要付出的經濟成本終究是天文 總不可能說家裡隨便就是停跑車...然後每天開著4X4在山裡面飛來飛去吧 可是你可以家裡停一台仿賽...也可以有台MX照樣在山裡飛來飛去 而且練車總有撞車...花大錢是一定的 不練車...技術要升級根本是不可能 技術升級就想配備升級...何況還沒有技術時就想配備升級 所以通常擁有四輪以後常常會覺得就是沒有玩兩輪時那種淋漓的快感 百萬二輪廠車與百萬喜美...一樣的價值 對不同的人來說有不同的邊際效益 如果對速度的追求不是那麼強烈的人... 變成四輪族以後...通常只是個比較快的四輪族 我自認對速度的要求是很高 既然是在經濟條件無法許可之下 當然對於四輪只是要求他的基本...代步遮風躲雨 加上偶而能操他...當然是在車輛允許的範圍以內 所以說...目前我還是比較喜歡兩輪的 兩輪能帶給我...較完整的超控樂趣與速度感 小小淺見 錯誤示範 --

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