※ 引述《MotorMan (不飙车的乖小孩)》之铭言： : 大家有没有想过这个问题 : 没想过的可以想想 : 想过的可以发表一下意见 : 两轮的我大概知道我为什麽喜欢 : 不过最近再思考为什麽会想玩四轮的 : 不过一直想不出来 : 一直想买四轮的直到元旦跑北宜去看日出 : 从新店到县界的路上让我发觉好像 : 四轮能给我的不是我期待的那样 这让我想到...一直很奇怪 台大的机研和汽研是分开来的... 而不是机动的二轮组和四轮组 毕竟都是机械带动轮轴转动嘛 当初我玩车的想法是...只要是轮子动的东西 所以就从脚踏车给他开始玩 玩玩BMX跟自行车...结果是比较喜欢竞速方面的东西 所以後来的想法变成... 只要是轮子动的东西就要给他拼到最速(结果是连滑板车都有超速的顷向) 结果根据这个想法... 玩两轮就变成要公道禁走...不是林道就是赛车场 但是单一两轮车辆的多功能性似乎没有单一四轮车辆来的好... 就有朝四轮发展的想法 但是接触四轮以後发现...完全不同於两轮的操架取向 取线与滑动要就不同的车种与场地做选择 也许能用一台性能房车达到Rally与GT依据调整而共存 但终究还是没有GT CAR或是Rally CAR来得更快 也就是说四轮车的性能取向的分野没有二轮车那麽明显 但如果要追求四轮的极致...相对要付出的经济成本终究是天文 总不可能说家里随便就是停跑车...然後每天开着4X4在山里面飞来飞去吧 可是你可以家里停一台仿赛...也可以有台MX照样在山里飞来飞去 而且练车总有撞车...花大钱是一定的 不练车...技术要升级根本是不可能 技术升级就想配备升级...何况还没有技术时就想配备升级 所以通常拥有四轮以後常常会觉得就是没有玩两轮时那种淋漓的快感 百万二轮厂车与百万喜美...一样的价值 对不同的人来说有不同的边际效益 如果对速度的追求不是那麽强烈的人... 变成四轮族以後...通常只是个比较快的四轮族 我自认对速度的要求是很高 既然是在经济条件无法许可之下 当然对於四轮只是要求他的基本...代步遮风躲雨 加上偶而能操他...当然是在车辆允许的范围以内 所以说...目前我还是比较喜欢两轮的 两轮能带给我...较完整的超控乐趣与速度感 小小浅见 错误示范 --

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