※ 引述《milklin (水の旅人萬念俱灰)》之銘言： : ※ 引述《hoopoes (xxx)》之銘言： : : 這不禁讓人想到 用NSR250的作模最好嘛 順便教學一下 : : 大家鼓掌通過吧 : 據 上次台南做省油車比賽的同學說用玻璃纖維做殼 : 毛細孔沒被扎死也會被毒死...沒事不會去做這種吃力的東西... : milklin沒看過這要怎麼做? PU? 發泡成型? 倒模? 一堆聽不懂... -_-" : *^_^* 有誰知道怎麼做的解說一下吧~ : 上次開價3000找人幫我做殼,沒人肯作... 以前我們學校做省油車的學長有座玻璃纖維的殼， 大概的做法是先要有一個車殼的模子，可以用保麗龍雕出外型.... 材料是玻璃纖維布跟硬化樹脂～ 玻璃纖維布不便宜，而且依次要買蠻多的... 硬化樹脂也是一樣，一次要買很多，但是那東西有保存期限.... 另外得準備魯素燈一類的高溫燈具，來加速樹脂凝固的速度～ 做的時候就是把纖維布鋪在模子上面， 然後用刷子把凝固樹脂均勻的塗佈在玻璃纖維上面， 這時候還等用工具把表面的壓平，把氣泡等東西趕出來～ 等到樹脂全乾的以後，上第二層纖維布，上樹脂，乾了再來一遍， 一直上到足夠的厚度為止... 最後把殼取下來，打磨、噴漆～ 樹脂在空氣中乾的很慢，可以用魯素燈以加快速度ꄊ不過整個過程還是得要花上好幾天的工夫～ 玻璃纖維布在沒有塗上樹脂以前， 就真的是“纖維“所編織成的布，所以用的時候被扎到真的很難過，樹脂也很臭， 而且學長他們做出來的成品很重，但是還是軟趴趴的... 可能得要加上支撐性的結構才行～ 另外比較複雜的外型要怎麼做，這也是個問題～ 所以那一屆做過殼以後，我們就都沒有做過殼了... 這是我們的做法～ 那如果各位真的有興趣的話， 每年省油車的發表會，在五月份，地點好像都是在台大勒， 現在很多學校有做車殼，可以去聽聽看那些車隊是怎麼把車殼做出來的， 說不定會對各位有所幫助～ --

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