談完基本的方向盤操作要領後 再來和大家談談各種狀況的技巧 -關於方向盤的修正 很多人在彎道中 常常來回修正方向盤的角度 我認為應該要避免太多的修正動作 進階的操作者 應該練習如何以定角度來過定曲率彎 保持定角度雖然簡單 但這其中卻包含了判斷彎道的技巧 無法完整的判斷整個彎的深度和角度 是無法抓出方向盤的角度的 保持定角度過彎有許多好處 除了保持車身的穩定外 更可以輕易地得到令人放心的輪胎抓地力 -提早打方向盤 車輛所轉的角度 其實可以看做是 方向盤的舵角對於時間的積分 所以過同一個彎的所需的轉角是一樣的 這時候應該將比較多的方向盤舵角放在彎的前半段 彎的後半段 方向盤舵角盡量放小 如此有利於出彎加速 同樣的結果 還可以用不同的觀點來看 兩台車雖然跑的是類似的線 可是一台車若可以很快變化車頭方向 必有利於出彎加速 另一台車很可能在快出彎時都還有轉向不足的現象 又怎麼加速呢 -關於轉向不足 大部分的車都會呈現轉向不足 除了前驅車外 後驅車在很多狀況 也可能出現 因此 如何應付轉向不足 成為很重要的課題 這邊僅以方向盤的操作來討論 --輕微的轉向不足 在很多狀況下 車子在彎中會出現輕微的轉向不足 明顯地可以感覺車頭稍微往外滑 或是感覺車頭稍微不在原本轉向的方向 這種狀況 只要繼續轉方向盤 補足轉向不足的角度即可 在這種狀況發生時 切記不要再做 '加' '減' 速了 很容易會使抓地力完全崩潰 或是 突然恢復抓地力 往內衝 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 210.85.6.150