駕駛汽車能控制的三樣東西為-方向盤 煞車 油門 說穿了 也只能控制這三樣東西 這三個 人為能控制的變數 到底會造成多大的不同呢 又 該如何適當地操作呢 首先 想講的是方向盤的操作 * 當各位把手握上方向盤時 請記住下面兩件事情 -以適當的姿勢握好方向盤 -千萬不要放棄操作方向盤 --就姿勢而言 手千萬不能完全伸直 而要保持手肘彎曲 如此才能順暢地轉動方向盤 及保持應變能力 手大約放在 方向盤的兩點鐘,十點鐘 和三點鐘,九點鐘之間 --記住 在意外或是突發狀況發生時 保持冷靜 在還未看清楚路況前 不要做大角度的方向盤操作 * 如何轉動方向盤 其實轉動方向盤方法有很多 順手是最重要的 再來則是考慮在彎道中的反應 在這裡提供我目前使用的方法 首先要區分所需轉動的角度(以下均以左轉來做示範) -大角度連續轉動:使用場合為迴轉(U-TURN)時 將右手下移四 五點鍾方向 以右手轉動方向盤 左手扶持不要離開原位 當右手轉到快接近左手時 將左手上交叉到右邊抓著方向盤 接手轉動 還需要轉動的話 再將右手拉回來 準備接手再轉 重點在於快速地連續打方向盤 -大角度但不連續轉動:使用場合為大角度的變曲率彎 開始動作和上面一樣 但當右手到達十二點鐘方向時 由左手上移並接手轉動 右手則下移回到初始置準備接手再轉動 重點在於隨時保持兩隻手都在方向盤的上部 反應會比較好 -小角度轉動:使用場合為方向盤轉動小於90的彎 雙手抓著方向盤直接轉 兩手全程都緊握方向盤 好處是可做連續快速的左右轉動 但在左右死點時 反應會較差 而且到了死點之後 很難再增加轉角 使用時要非常小心判斷 操作時如果先將右手下移可做更大的轉動角度 但過了死點之後仍要小心 對於小於九十度的彎來說 這個方法相當好用 但是操作者一定要具備一定的彎道判定能力 否則入彎後才發現是變曲率彎的話 免不了要一陣手忙腳亂了 在於路況不熟的情況下 或是操作者信心不足的狀況下 建議使用前一種方法來操作任何彎 隨時把持兩手在方向盤的上部 可以保持良好的應變能力 ※ 編輯: nuf 來自: 210.85.6.150 (02/10 18:03)