驾驶汽车能控制的三样东西为-方向盘 煞车 油门 说穿了 也只能控制这三样东西 这三个 人为能控制的变数 到底会造成多大的不同呢 又 该如何适当地操作呢 首先 想讲的是方向盘的操作 * 当各位把手握上方向盘时 请记住下面两件事情 -以适当的姿势握好方向盘 -千万不要放弃操作方向盘 --就姿势而言 手千万不能完全伸直 而要保持手肘弯曲 如此才能顺畅地转动方向盘 及保持应变能力 手大约放在 方向盘的两点钟,十点钟 和三点钟,九点钟之间 --记住 在意外或是突发状况发生时 保持冷静 在还未看清楚路况前 不要做大角度的方向盘操作 * 如何转动方向盘 其实转动方向盘方法有很多 顺手是最重要的 再来则是考虑在弯道中的反应 在这里提供我目前使用的方法 首先要区分所需转动的角度(以下均以左转来做示范) -大角度连续转动:使用场合为回转(U-TURN)时 将右手下移四 五点锺方向 以右手转动方向盘 左手扶持不要离开原位 当右手转到快接近左手时 将左手上交叉到右边抓着方向盘 接手转动 还需要转动的话 再将右手拉回来 准备接手再转 重点在於快速地连续打方向盘 -大角度但不连续转动:使用场合为大角度的变曲率弯 开始动作和上面一样 但当右手到达十二点钟方向时 由左手上移并接手转动 右手则下移回到初始置准备接手再转动 重点在於随时保持两只手都在方向盘的上部 反应会比较好 -小角度转动:使用场合为方向盘转动小於90的弯 双手抓着方向盘直接转 两手全程都紧握方向盘 好处是可做连续快速的左右转动 但在左右死点时 反应会较差 而且到了死点之後 很难再增加转角 使用时要非常小心判断 操作时如果先将右手下移可做更大的转动角度 但过了死点之後仍要小心 对於小於九十度的弯来说 这个方法相当好用 但是操作者一定要具备一定的弯道判定能力 否则入弯後才发现是变曲率弯的话 免不了要一阵手忙脚乱了 在於路况不熟的情况下 或是操作者信心不足的状况下 建议使用前一种方法来操作任何弯 随时把持两手在方向盘的上部 可以保持良好的应变能力 ※ 编辑: nuf 来自: 210.85.6.150 (02/10 18:03)