作者nuf (给我转吧!我的86!)
看板MotorClub
标题汽车基本操控 (1)
时间Sun Feb 10 12:15:56 2002
驾驶汽车能控制的三样东西为-方向盘 煞车 油门
说穿了 也只能控制这三样东西
这三个 人为能控制的变数 到底会造成多大的不同呢
又 该如何适当地操作呢
首先 想讲的是方向盘的操作
* 当各位把手握上方向盘时 请记住下面两件事情
-以适当的姿势握好方向盘
-千万不要放弃操作方向盘
--就姿势而言 手千万不能完全伸直 而要保持手肘弯曲
如此才能顺畅地转动方向盘 及保持应变能力
手大约放在 方向盘的两点钟,十点钟 和三点钟,九点钟之间
--记住 在意外或是突发状况发生时 保持冷静 在还未看清楚路况前
不要做大角度的方向盘操作
* 如何转动方向盘
其实转动方向盘方法有很多 顺手是最重要的 再来则是考虑在弯道中的反应
在这里提供我目前使用的方法
首先要区分所需转动的角度(以下均以左转来做示范)
-大角度连续转动:使用场合为回转(U-TURN)时
将右手下移四 五点锺方向 以右手转动方向盘 左手扶持不要离开原位
当右手转到快接近左手时 将左手上交叉到右边抓着方向盘 接手转动
还需要转动的话 再将右手拉回来 准备接手再转
重点在於快速地连续打方向盘
-大角度但不连续转动:使用场合为大角度的变曲率弯
开始动作和上面一样 但当右手到达十二点钟方向时 由左手上移并接手转动
右手则下移回到初始置准备接手再转动
重点在於随时保持两只手都在方向盘的上部 反应会比较好
-小角度转动:使用场合为方向盘转动小於90的弯
双手抓着方向盘直接转 两手全程都紧握方向盘
好处是可做连续快速的左右转动 但在左右死点时 反应会较差
而且到了死点之後 很难再增加转角 使用时要非常小心判断
操作时如果先将右手下移可做更大的转动角度 但过了死点之後仍要小心
对於小於九十度的弯来说 这个方法相当好用
但是操作者一定要具备一定的弯道判定能力
否则入弯後才发现是变曲率弯的话 免不了要一阵手忙脚乱了
在於路况不熟的情况下 或是操作者信心不足的状况下
建议使用前一种方法来操作任何弯
随时把持两手在方向盘的上部 可以保持良好的应变能力
※ 编辑: nuf 来自: 210.85.6.150 (02/10 18:03)