資料來源: https://tinyurl.com/3uh2up5n 2025年WSBK規則更新 在 2.4.3 Concessions and Super Concession’s 規範 WSBK Concessions(讓步/特許權) 跟 Super Concession(超級讓步/超級特許權) 機制如下 1. 季初各車廠特許權積分(concession point)總分設為零分 [車廠名單: Bimota, BMW, Ducati, Honda, Kawasaki(非當季賽車), Yahama] 2. 每站Race 1跟Race 2，前五名之所屬廠商依序會得到 10-8-6-4-2 特許權積分， 每站SP Race，前五名之所屬廠商依序會得到 5-4-3-2-1 特許權積分 [今年開始只以各車廠的第一位完賽車手來做排名] 3. 每兩站進行一次特許權積分檢查點，引發積分檢查點動作需要至少4場乾地比賽 若在4或5場乾地比賽(含SP Race)引發特許權積分檢查點時， 將從比完6場比賽後(為了進行標準化)才開始計算 [如果有效比賽場數不足時，將延後到有足夠場數時的分站後才進行] 4. 若在特許權積分檢查點時，得分最高的車廠比第二高的車廠多12個以上的特許權積分時 將會從下一站開始多提升一個流速限制Step [若在同一個檢查點有被處 超額表現處罰 (Overperformance Penalization) 時 則不進行此項處罰] 5. 今年開始任何在兩個不同場地贏兩場(包含SP Race)乾地比賽的車廠 該季剩餘賽程內將無法進行任何 特許權 或 超級特許權 部件更新 [2 dry races including SP race on 2 different race tracks] 6. 當有車廠在賽季結束時特許權積分低於第一高的車廠165分以上時 次年可以有一個 standard update token (標準更新權杖) ＊ Performance Threshold 計算機制 (今年沒有再用Token計算) 1. Reference Performance: * 該站所有車手的 Superpole, Race 1, SP Race, Race 2 單圈成績皆採計 (但不含雨天換胎進站圈/出站圈, 紅旗圈, 違規被砍圈) * 採計全部單圈的最佳75%部分 * 後續移除比該站最快單圈時間慢5%以上的單圈成績 * 剩餘單圈成績之平均值即為 Reference Performance 2. Manufacturer Performance: 前一點屬於該車廠之剩餘單圈成績之平均值即為 Manufacturer Performance 3. Relative Race Performance: Manufacturer Performance 跟 Reference Performance 的差值 (差值為正: 比平均慢 / 差值為負: 比平均快, 今年不做百分比化) 4. 在特許權積分檢查點時，會先將前一期的表現門檻值歸零(沒有累積性)， 並計算兩站 Relative Race Performance 之數值總和 即為 表現門檻(Performance Threshold) 數值 [若計算期間超過兩站時，排位賽圈數最少的賽站將從計算範圍中剔除， 以維持總共兩站賽事] ＊ 使用 Concession (特許權) -- Performance Threshold 需要至+0.250以上才能導入一次 特許權 部件 僅下方介紹第三點 引擎組件更動 可進行選擇 ＊ 使用 Super Concession (超級特許權) -- 1. Performance Threshold 需要至+0.500以上才能導入一次 超級特許權 部件 在進行完 超級特許權 部件更新 以前，將不能導入其他 特許權 部件 或 超級特許權 部件 2. 新部件在能夠提供給旗下客戶使用之前，不能在賽場上使用 3. 若在賽季最後一個檢查點獲得 超級特許權 使用項目必須提出並在下賽季導入 下賽季在進行完該 超級特許權 部件更新以前，將不能導入其他 特許權 部件 或 超級特許權 部件 4. 當廠商更換認證車輛，只有下列情況時才能沿用 超級特許權 * 當廠商季末時仍有 超級特許權 * 新認證車輛 跟 舊認證車輛 的相關零件(底盤,引擎內部零件等)沒有重大變化 ＊ Overperformance Penalization (超額表現處罰) 1. 各車廠依 Performance Threshold (PT)數值進行調整 調整方式為依Step逐步減少油料流速最大峰值 0.5 KG/h， 最多減少至基準值 - 2.0 KG/h PT為 -0.250 ~ -0.499: Step 1 -- 下一個賽站開始為 基準值 - 0.5 KG/h PT為 -0.500 ~ -0.749: Step 2 -- 下一個賽站開始為 基準值 - 1.0 KG/h PT為 -0.750 以下 : Step 3 -- 下一個賽站開始為 基準值 - 1.5 KG/h 若在Step 3時因特許權積分被罰 -- 下一個賽站開始為 基準值 - 2.0 KG/h 2. 若車廠 Performance Threshold 在該Step的兩極值中間(0.125)以下時， 當至少處於Step 2以上的情況下可調降一個Step Ex. 該次檢查累計數值為-0.350時 (-0.250 ~ -0.499 的中間以下)， 原本處在Step 2時可在下一個賽站調降一個Step到Step 1 3. 當車廠的三個特許權檢查點數值都在 -0.500 ~ 0.749 時 從下一個賽站開始將以 Step 3 作為設定 ＊ 特許權/超級特許權 項目 1. 可額外測試六天 2. 部件更新 2.3.16 Concession parts 定義部分 給當年度賽車使用的額外套件需於施用賽站前一個月向FIM技術委員提出初步技術文件， 於施用賽站車檢日的14天前提供該套件的所有技術圖紙、照片和完整文件及 必須繳交一個樣品給FIM。 套件在任何安裝和使用之前，必須獲得FIM SBK技術總監的最終批准。 3. 引擎組件更動 3.1 凸輪軸、氣門彈簧、夾頭、保持器、鏟斗 的定義和更動 3.2 更動ACG 3.3 額外的搖臂規格 3.4 油料流速最大峰值提升為 基準值 + 0.5 KG/h -- 汐 泛大北理台 柏克力 ╭●○○○○○○○○○○○○○○○○○─○○○○○○○◎ 止環碟樹峰明北 托兒所 ○人康興大世北金木經北東五明明捷民民民六國福湖上石南南捷 一河科木國社奇 生活大 │情福福汐電峰龍楠貿山湖分湖湖運權權權段防華興灣潭港港運 站里技業小區蹟 國社區 ○味里里止社里國煤園里國社國國葫隧隧東 醫商 仔公分高昆 ◎○○○○○○────╯小 百區 小礦區 小區中小洲道道路 學場 園局中陽 汐止∣藍３６∣捷運昆陽站鎮 貨 v108 [首都客運] 站 二 院ψj5a6s7o8n 站 --

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