资料来源: https://tinyurl.com/3uh2up5n 2025年WSBK规则更新 在 2.4.3 Concessions and Super Concession’s 规范 WSBK Concessions(让步/特许权) 跟 Super Concession(超级让步/超级特许权) 机制如下 1. 季初各车厂特许权积分(concession point)总分设为零分 [车厂名单: Bimota, BMW, Ducati, Honda, Kawasaki(非当季赛车), Yahama] 2. 每站Race 1跟Race 2，前五名之所属厂商依序会得到 10-8-6-4-2 特许权积分， 每站SP Race，前五名之所属厂商依序会得到 5-4-3-2-1 特许权积分 [今年开始只以各车厂的第一位完赛车手来做排名] 3. 每两站进行一次特许权积分检查点，引发积分检查点动作需要至少4场乾地比赛 若在4或5场乾地比赛(含SP Race)引发特许权积分检查点时， 将从比完6场比赛後(为了进行标准化)才开始计算 [如果有效比赛场数不足时，将延後到有足够场数时的分站後才进行] 4. 若在特许权积分检查点时，得分最高的车厂比第二高的车厂多12个以上的特许权积分时 将会从下一站开始多提升一个流速限制Step [若在同一个检查点有被处 超额表现处罚 (Overperformance Penalization) 时 则不进行此项处罚] 5. 今年开始任何在两个不同场地赢两场(包含SP Race)乾地比赛的车厂 该季剩余赛程内将无法进行任何 特许权 或 超级特许权 部件更新 [2 dry races including SP race on 2 different race tracks] 6. 当有车厂在赛季结束时特许权积分低於第一高的车厂165分以上时 次年可以有一个 standard update token (标准更新权杖) ＊ Performance Threshold 计算机制 (今年没有再用Token计算) 1. Reference Performance: * 该站所有车手的 Superpole, Race 1, SP Race, Race 2 单圈成绩皆采计 (但不含雨天换胎进站圈/出站圈, 红旗圈, 违规被砍圈) * 采计全部单圈的最佳75%部分 * 後续移除比该站最快单圈时间慢5%以上的单圈成绩 * 剩余单圈成绩之平均值即为 Reference Performance 2. Manufacturer Performance: 前一点属於该车厂之剩余单圈成绩之平均值即为 Manufacturer Performance 3. Relative Race Performance: Manufacturer Performance 跟 Reference Performance 的差值 (差值为正: 比平均慢 / 差值为负: 比平均快, 今年不做百分比化) 4. 在特许权积分检查点时，会先将前一期的表现门槛值归零(没有累积性)， 并计算两站 Relative Race Performance 之数值总和 即为 表现门槛(Performance Threshold) 数值 [若计算期间超过两站时，排位赛圈数最少的赛站将从计算范围中剔除， 以维持总共两站赛事] ＊ 使用 Concession (特许权) -- Performance Threshold 需要至+0.250以上才能导入一次 特许权 部件 仅下方介绍第三点 引擎组件更动 可进行选择 ＊ 使用 Super Concession (超级特许权) -- 1. Performance Threshold 需要至+0.500以上才能导入一次 超级特许权 部件 在进行完 超级特许权 部件更新 以前，将不能导入其他 特许权 部件 或 超级特许权 部件 2. 新部件在能够提供给旗下客户使用之前，不能在赛场上使用 3. 若在赛季最後一个检查点获得 超级特许权 使用项目必须提出并在下赛季导入 下赛季在进行完该 超级特许权 部件更新以前，将不能导入其他 特许权 部件 或 超级特许权 部件 4. 当厂商更换认证车辆，只有下列情况时才能沿用 超级特许权 * 当厂商季末时仍有 超级特许权 * 新认证车辆 跟 旧认证车辆 的相关零件(底盘,引擎内部零件等)没有重大变化 ＊ Overperformance Penalization (超额表现处罚) 1. 各车厂依 Performance Threshold (PT)数值进行调整 调整方式为依Step逐步减少油料流速最大峰值 0.5 KG/h， 最多减少至基准值 - 2.0 KG/h PT为 -0.250 ~ -0.499: Step 1 -- 下一个赛站开始为 基准值 - 0.5 KG/h PT为 -0.500 ~ -0.749: Step 2 -- 下一个赛站开始为 基准值 - 1.0 KG/h PT为 -0.750 以下 : Step 3 -- 下一个赛站开始为 基准值 - 1.5 KG/h 若在Step 3时因特许权积分被罚 -- 下一个赛站开始为 基准值 - 2.0 KG/h 2. 若车厂 Performance Threshold 在该Step的两极值中间(0.125)以下时， 当至少处於Step 2以上的情况下可调降一个Step Ex. 该次检查累计数值为-0.350时 (-0.250 ~ -0.499 的中间以下)， 原本处在Step 2时可在下一个赛站调降一个Step到Step 1 3. 当车厂的三个特许权检查点数值都在 -0.500 ~ 0.749 时 从下一个赛站开始将以 Step 3 作为设定 ＊ 特许权/超级特许权 项目 1. 可额外测试六天 2. 部件更新 2.3.16 Concession parts 定义部分 给当年度赛车使用的额外套件需於施用赛站前一个月向FIM技术委员提出初步技术文件， 於施用赛站车检日的14天前提供该套件的所有技术图纸、照片和完整文件及 必须缴交一个样品给FIM。 套件在任何安装和使用之前，必须获得FIM SBK技术总监的最终批准。 3. 引擎组件更动 3.1 凸轮轴、气门弹簧、夹头、保持器、铲斗 的定义和更动 3.2 更动ACG 3.3 额外的摇臂规格 3.4 油料流速最大峰值提升为 基准值 + 0.5 KG/h -- 汐 泛大北理台 柏克力 ╭●○○○○○○○○○○○○○○○○○─○○○○○○○◎ 止环碟树峰明北 托儿所 ○人康兴大世北金木经北东五明明捷民民民六国福湖上石南南捷 一河科木国社奇 生活大 │情福福汐电峰龙楠贸山湖分湖湖运权权权段防华兴湾潭港港运 站里技业小区蹟 国社区 ○味里里止社里国煤园里国社国国葫隧隧东 医商 仔公分高昆 ◎○○○○○○────╯小 百区 小矿区 小区中小洲道道路 学场 园局中阳 汐止∣蓝３６∣捷运昆阳站镇 货 v108 [首都客运] 站 二 院ψj5a6s7o8n 站 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 118.167.223.60 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Moto_GP/M.1740150929.A.3DC.html ※ 编辑: j5a6s7o8n (118.167.238.108 台湾), 06/14/2025 09:39:54