官網新聞翻譯 http://tinyurl.com/3w47gb Rossi表示： 『這個冠軍可能比2004第一次騎YAMAHA賽車奪冠感覺還要好， 當年我以連續三屆世界冠軍的身分轉隊，即使我們自己也沒信心談冠軍。 但今年很特別，在連續兩年的失利之後，我是以挑戰者的身分來拼冠軍。 2006年我因為帶衰沒能奪冠，我贏了最多的分站冠軍，幾乎是賽場上最快的， 但2007年，Stoner比誰都快，我們輸人一大截。所以今年的冠軍非常困難， 但對我們來說非常重要。 換普利司通胎這個決定，是我跟車隊總監、技師群一起決定的，這相當重要， 對賽車產生很大的影響，因為去年剛開始換800cc引擎的時候，M1相當鳥， 我還記得我去年在最終站(瓦倫西亞)賽後，帶著摔斷的手跟普利司通的賽事總監開會。 後來我們密切合作，把一切都喬好，提升了賽車的競爭力。 今年我做了不少關鍵的決定，雖然開幕賽卡達站表現很差，但我已知道賽車的潛力， 雖然當時還有點擔心，經過不斷修正問題之後，我們漸入佳境。 我在過去兩年成長許多，到2005年我都能夠順利達成我想要的目標， 包括125cc、250cc一直到MOTOGP的世界冠軍，還換過車廠，我當時覺得我自己天下無敵。 但在2006跟2007年連續的失利，我學會了面對失敗，我的心志更為堅強， 對爭奪冠軍的決心更加強烈。 這個賽季可以分成好幾個段落，一開始我們在普利司通較弱的賽道取得重要的成績， 像是西班牙站跟葡萄牙站，我們趁Stoner還沒追上之前盡可能攻城掠地。 在加泰隆尼亞站之後，Stoner強如鬼神，連續三場奪冠。 美國站是重要的轉捩點，經歷激烈的戰鬥之後我們開始展翅高飛。 奪冠後的慶祝儀式是我的一個朋友偽裝公證人，確認我的第八次世界冠軍。 能再次設計冠軍T-Shirt，跟我的朋友和車迷們再度一起慶祝真的很令人興奮， T-shirt上的字句『抱歉讓大家久等了』是我們集結有趣的點子想出來的。 我在YAMAHA車隊感到滿足，這也是為什麼我會再續約，我也收到其他車隊的邀約， 但是我已經換過車，也證明過我能重現以前做過的一切，我想我不會再做這樣的事。 而且我都要30歲了，我需要一個氣氛融洽的車隊來讓我專心拼冠軍，度過愉快的賽季， 這裡就是我要的，這就是我留下來的原因。 我想明年將會更加辛苦，雖然我今年能克服荷蘭站的失誤， 但明年會怎麼變化，除了冬季測試之外，也要看Stoner、Pedrosa、Lorenzo 這些夭壽快的年輕人以及其他有奪冠潛力的車手如何發展。 我會樂觀看待明年賽季，但目前首要目標是把剩下的比賽都拿下來！ 雖然現在有很多高手在比賽，當然我希望這麼會拿冠軍的Rossi就只有我這一個， 或許我的弟弟(同母異父)Luca以後會跟我一樣強，我原本想載他繞場一圈， 但工作人員說不行。搞不好我會等到他進MOTOGP才考慮退休，在他菜鳥年狠狠贏他， 然後光榮離開賽場。 當你還是20出頭的年輕人，你的生活絕對跟現在不一樣， 2000年的時候，我還不認為我能拼世界冠軍，但2001年是最後一屆500cc， 我跟Biaggi戰的難分難解，盡全力去把冠軍拼下來。2002年的冠軍大家都說是因為車好， 2003年是Gibernau出頭的賽季，我好不容易才擊敗他。 雖然這些日子相當棒，但比不上我到YAMAHA之後的時光。 2003年我開始考慮要換車騎，當然我也會對新挑戰感到惶恐， 直到我試過新車之後，我才開始覺得自己有機會贏，2004年開幕戰在南非的勝利， 老實說比今年在美國戰勝Stoner還要令人動容。2005年的M1很快， 但今年的M1才是最猛的。 我想Stoner明年會回復像2007那樣的威猛，或許他是我遇過最強的敵人， 比Gibernau或是其他車手更難應付。去年我讓不少人以為Stoner已經要接我的班， 但除非我從賽場上退役，我始終想贏每一場比賽，我熱愛這種生活， 我會盡全力上場奮鬥。』 -- ─────────────────────────────────────── ▎▎▍ ◥▆▄▂ 〃 Ｘ ▂▄▆◤ ▋▊▋ 侵略!! ▍▌ ▏ ◥◣ ◢▆▃/ \▃▆◣ ◢◤ ▉ ▋▋ [Spitfire] ─────────────────────────────────────── --

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