※ 引述《onime0704 (おにめ)》之銘言： : ※ 引述《Pedrosa (剖多鯊)》之銘言： : : 所以F1、MotoGP都是M、B兩大廠在廝殺 : : 倍耐力、登陸普還不足以相提並論，只參加較低階的賽事 : 比賽不是用市佔率來選胎的吧... 車隊不會這樣考量 但是頂級比賽要比技術、規模．資源等，及全球性的移動後勤 而且每站都出產專用胎，條件不夠怎麼抗衡 D胎在MotoGP沒車隊選用就是這樣 先前是因為出錢冠名贊助Tech 3一支車隊才得以露臉 : 而且Pirelli的市售賽道用胎DIABLO Supercorsa : 等級可是比Michelin的Power race還高喔... 都是競技胎，等級一樣 Power Race的前代Pilot Race、Pilot Race 2也是SBK用胎 : 所以我認為Pirelli的輪胎技術其實有機會跟M、B撕殺 : 只可能SBK沒M、B : 不然我很好奇三大廠一起撕殺 : 不知道誰勝誰負 SBK在2004採用單一輪胎制，1997年以前的沒去查 1998~2003年都是M胎壓勝D胎、P胎 2001年冠軍 Bayliss T. http://www.fastdates.com/PLN.NewBikes/Ducati/2001Ducati996R/FD2003.04BaylessDucati996R.jpg 2003年冠軍 Hodgson N. http://www.fastdates.com/FastDatesNews/FD05.HodgsonDucAngels.jpg (圖很正喔) : 而且GP也只有M、B廠 : 真是可惜呀 可以查一下Pirelli這幾年在WRC輸Michelin的情況 如果是Bridgestone可能還不至於這麼慘 P胎自知難與兩大廠對抗，只贊助單一輪胎制的賽事做做行銷 日本鈴鹿八耐就有B、M、P、D同場較勁 但贏家幾乎不是M就是B 車隊當然不會用佔有率去考量 但是那說明了為什麼賽車場上幾乎都是B、M在做廝殺 其他廠牌的研發資源可是差了好幾倍 --

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