※ 引述《onime0704 (おにめ)》之铭言： : ※ 引述《Pedrosa (剖多鲨)》之铭言： : : 所以F1、MotoGP都是M、B两大厂在厮杀 : : 倍耐力、登陆普还不足以相提并论，只参加较低阶的赛事 : 比赛不是用市占率来选胎的吧... 车队不会这样考量 但是顶级比赛要比技术、规模．资源等，及全球性的移动後勤 而且每站都出产专用胎，条件不够怎麽抗衡 D胎在MotoGP没车队选用就是这样 先前是因为出钱冠名赞助Tech 3一支车队才得以露脸 : 而且Pirelli的市售赛道用胎DIABLO Supercorsa : 等级可是比Michelin的Power race还高喔... 都是竞技胎，等级一样 Power Race的前代Pilot Race、Pilot Race 2也是SBK用胎 : 所以我认为Pirelli的轮胎技术其实有机会跟M、B撕杀 : 只可能SBK没M、B : 不然我很好奇三大厂一起撕杀 : 不知道谁胜谁负 SBK在2004采用单一轮胎制，1997年以前的没去查 1998~2003年都是M胎压胜D胎、P胎 2001年冠军 Bayliss T. http://www.fastdates.com/PLN.NewBikes/Ducati/2001Ducati996R/FD2003.04BaylessDucati996R.jpg 2003年冠军 Hodgson N. http://www.fastdates.com/FastDatesNews/FD05.HodgsonDucAngels.jpg (图很正喔) : 而且GP也只有M、B厂 : 真是可惜呀 可以查一下Pirelli这几年在WRC输Michelin的情况 如果是Bridgestone可能还不至於这麽惨 P胎自知难与两大厂对抗，只赞助单一轮胎制的赛事做做行销 日本铃鹿八耐就有B、M、P、D同场较劲 但赢家几乎不是M就是B 车队当然不会用占有率去考量 但是那说明了为什麽赛车场上几乎都是B、M在做厮杀 其他厂牌的研发资源可是差了好几倍 --

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