作者ducatti (城市飛行     )
看板Moto_GP
標題[討論] Rossi騎乘的問題小感
時間Mon Mar 10 20:37:56 2008
來發表一點個人的看法
其實從同廠車架 Rossi的騎乘邏輯和Lorenzo的就有很大的區別
可以看到Rossi相較隊友 採用的煞車點非常非常晚
其他隊的車手也和Lorenzo一樣早煞 就是Rossi特別晚
直路底可以看到這個特點 還有連續彎的攻防也看得到
這種特別依靠晚煞的騎乘 在調校上
1.晚煞的瞬間 車身慣性下壓到懸吊 懸吊絕對不能吸掉力量 使力的作用變慢
一定要用硬的懸吊設定 使車身壓力馬上傳達到輪胎上 造成大的摩擦力
2.彎內如果是平整的路面 這種設定會跑非常快
如果是跳動的路面 或是有略為起伏的路面 車子會滑動 會變得很神經質
3.這種使用硬懸吊的手法 會獲得很高的grip
早期的大舒(96'~98')也是特愛用這種駕駛方式 但是這種方式耗胎特別快
只要是走彎 靠的都是胎肉在抓地 主要不是依靠自然的機械結構
好處是煞車晚彎內快 但是只要輪胎一不行 這個比賽就等於毀了
是不曉得Rossi對他自己的那套駕馭方式特別有安全感還是怎樣
(畢竟他那樣的風格 曾經帶來這麼大的榮譽 GP七屆世界冠軍也不過兩個人XD)
這種車輛設定 胎況好的時候速度簡直是頂峰 搭配技巧應該無敵
可輪胎一不行 整個秒差實在是太大了 不僅掉位還要費力防守
不只是車輛設定 有時候技巧還是要遷就一下客觀的環境的 好比說車架和輪胎
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◆ From: 210.203.124.140
1F：推 kkkeric:推~設定真的很重要 昨天看了TIS的比賽 也深深有這種感覺 03/10 20:43
2F：推 cjw0406:我有認同你說~既然技巧不改但願設定能儘量配合了 03/10 20:51
3F：推 kkyan:我個人覺得，rossi對橋石輪胎還不太熟悉.. 03/10 21:12
4F：→ kkyan:所以一些設定方面他還需要找到他的感覺吧.. 03/10 21:14
5F：→ kkyan:老實說，我覺得YAMAHA的車子性能，應該無用置疑了... 03/10 21:14
6F：→ kkyan:去年跟今年比較起來，有很明顯長足的進步..所以大家就不用說 03/10 21:15
7F：→ kkyan:什麼車子性能不好..等等的....畢竟棒棒糖小子還拿到了第二 03/10 21:16
8F：→ kkyan:接下來，就期待ROSSI可以抓到應用輪胎的感覺、方法... 03/10 21:17
9F：→ snitch3kimo:可是HONDA用的不是去年的引擎嗎??新引擎來了就難講了 03/10 21:17
10F：推 IAMhayama:是哪裡看得出晚煞了 都是防守才這樣 03/11 00:23
11F：→ IAMhayama:Rossi以前可沒有這種掉位的問題...現在是因為調校？ 03/11 00:23
12F：推 issor:是棒棒糖跑得很穩阿 到底是哪理出問題了 03/11 00:27
13F：推 roy0204758:不是Rossi或車的問題 而是大家都有了長足的進步 03/11 00:47
14F：推 ntoucyt:看了TIS的比賽，也可以在這討論吧？ 03/11 13:20
15F：推 ithan:這樣的調校跟輪胎的工作溫度有沒有關係阿?因為夜間比溫度低? 03/11 19:21
16F：推 FatLi:沒錯沒錯！ROSSI的騎成技術加車子是大爆炸引擎，對輪胎磨損 03/12 14:09
17F：→ FatLi:太過頭了！車手應該也有要搭配車子性能的能力！不是只有車子 03/12 14:10
18F：→ FatLi:搭配車手！ 03/12 14:11
19F：推 pooooo:big bang引擎是比較省胎的吧，screamer才是比較傷胎的。 03/15 13:13
※ SiM0O:轉錄至看板 WorkinChina 04/11 04:19