作者ofkofk (人畜無害)
看板Moto_GP
標題[請益] GP廠車的打檔方式
時間Mon Sep 3 02:39:12 2007
今天有一段"好像"是melandri車上的畫面
拍的是他左腳那一帶(就是羅賓提到SPONSOR那段)
配合畫面上的檔位可以發現
melandri的打擋方式跟一般市售車的國際檔是相反的
怪哉，難道這樣車手平時騎市售車時不會突然檔位錯亂嗎= ="
不過這個不重要，我想問的重點是
這樣做的優點在哪邊呢?
爬了一下文好像都只有提到，但是沒有人詳細說明過這個問題
想像一下還滿詭異的...
就像有一天騎了一台左手是煞車，右手是離合器的車
或是油門變成往前轉一樣...囧
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２Ｔ不死！！ by:ofkofk
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只是逐漸凋零XD
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◆ From: 59.126.32.15
1F：推 JSFS:左彎出彎加速升檔的時候腳不會被截肢 XD 09/03 02:39
2F：推 ofkofk:是因為正常國際檔左彎側掛時升擋會卡腳的關係阿!? 09/03 02:48
3F：→ MacacaQQ:我過左彎髮夾彎 腳在準備勾退黨的地方 有時候也會磨到 09/03 02:52
4F：→ MacacaQQ:鞋頭...所以他們應該不太在灣中退檔 是要加快進檔設計?? 09/03 02:52
5F：→ MacacaQQ:GP檔位==> (勾) <-1-N-2-3-4-5-6->(踩) 跟國際檔上下顛倒 09/03 02:53
6F：推 ofkofk:但也可能在彎中側掛的姿勢尚未回復就開油門升檔不是嗎@@? 09/03 02:58
7F：→ ofkofk:退檔應該在入彎前就退完了吧!? 09/03 02:59
8F：推 Bizcuit:是要出彎升檔時若把腳伸到檔桿下勾檔，會磨到鞋子吧？ 09/03 03:06
9F：推 psilons:樓上正解吧，不過也有某些車手不用這種racing pettern 09/03 03:57
10F：→ psilons:而使用一般的打法... 09/03 03:57
11F：→ psilons:另外，他們平常多半不常騎摩托車 XDDD 09/03 03:58
12F：推 kai3368:騎了國際檔的車 在去騎循環檔的車也不會錯亂阿... 09/03 09:41
13F：→ xtnsky:另一解是風壓 09/03 09:54
14F：→ imprezasti:Kevin Schwantz也是堅持使用國際檔的車手 在某試車影片 09/03 10:25
15F：→ imprezasti:他試完vermulen(不確定)的06年GSX-R 笑著說終於有台正 09/03 10:28
16F：推 garycho:怎麼我聽到gp檔都是為了讓直線加速要快速換檔.. 09/03 10:29
17F：推 FantasyNova:我也覺得沒啥影響 國際檔跟循環檔 一上路就熟析了 09/03 10:30
18F：→ imprezasti:常打檔方式的車了 XD 不過看他騎其他逆打檔的廠車.. 09/03 10:30
19F：→ imprezasti:一樣都很殺... 所以沒有適應的問題.. 09/03 10:30
20F：→ sidi:是為了要出灣的時候快速升檔 避免用勾的會卡到~~~~ 09/03 13:53
21F：推 bb159878963:GP的檔位不是(勾) N->1->2->3->4->5->6(踩)序列式??? 09/03 14:10
22F：推 JSFS:樓上整個大誤...GP檔就是逆打國際檔而已 09/03 14:35
23F：推 ajay0917:理論上不會在彎中退檔吧 太可怕... 09/03 17:06
24F：推 ntutshit:裡面有答案 09/03 17:29
26F：推 Lowrider:看車手習慣 到過來好處是 退檔不會摩到阿 09/03 19:46
27F：推 iankevin:我朋友騎追風 用逆國際打擋 其實其起來滿順的 09/04 03:00
28F：推 Bizcuit:樓樓上講反了吧....... 09/04 16:52