作者ofkofk (人畜无害)
看板Moto_GP
标题[请益] GP厂车的打档方式
时间Mon Sep 3 02:39:12 2007
今天有一段"好像"是melandri车上的画面
拍的是他左脚那一带(就是罗宾提到SPONSOR那段)
配合画面上的档位可以发现
melandri的打挡方式跟一般市售车的国际档是相反的
怪哉，难道这样车手平时骑市售车时不会突然档位错乱吗= ="
不过这个不重要，我想问的重点是
这样做的优点在哪边呢?
爬了一下文好像都只有提到，但是没有人详细说明过这个问题
想像一下还满诡异的...
就像有一天骑了一台左手是煞车，右手是离合器的车
或是油门变成往前转一样...囧
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２Ｔ不死！！ by:ofkofk
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只是逐渐凋零XD
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◆ From: 59.126.32.15
1F：推 JSFS:左弯出弯加速升档的时候脚不会被截肢 XD 09/03 02:39
2F：推 ofkofk:是因为正常国际档左弯侧挂时升挡会卡脚的关系阿!? 09/03 02:48
3F：→ MacacaQQ:我过左弯发夹弯 脚在准备勾退党的地方 有时候也会磨到 09/03 02:52
4F：→ MacacaQQ:鞋头...所以他们应该不太在湾中退档 是要加快进档设计?? 09/03 02:52
5F：→ MacacaQQ:GP档位==> (勾) <-1-N-2-3-4-5-6->(踩) 跟国际档上下颠倒 09/03 02:53
6F：推 ofkofk:但也可能在弯中侧挂的姿势尚未回复就开油门升档不是吗@@? 09/03 02:58
7F：→ ofkofk:退档应该在入弯前就退完了吧!? 09/03 02:59
8F：推 Bizcuit:是要出弯升档时若把脚伸到档杆下勾档，会磨到鞋子吧？ 09/03 03:06
9F：推 psilons:楼上正解吧，不过也有某些车手不用这种racing pettern 09/03 03:57
10F：→ psilons:而使用一般的打法... 09/03 03:57
11F：→ psilons:另外，他们平常多半不常骑摩托车 XDDD 09/03 03:58
12F：推 kai3368:骑了国际档的车 在去骑循环档的车也不会错乱阿... 09/03 09:41
13F：→ xtnsky:另一解是风压 09/03 09:54
14F：→ imprezasti:Kevin Schwantz也是坚持使用国际档的车手 在某试车影片 09/03 10:25
15F：→ imprezasti:他试完vermulen(不确定)的06年GSX-R 笑着说终於有台正 09/03 10:28
16F：推 garycho:怎麽我听到gp档都是为了让直线加速要快速换档.. 09/03 10:29
17F：推 FantasyNova:我也觉得没啥影响 国际档跟循环档 一上路就熟析了 09/03 10:30
18F：→ imprezasti:常打档方式的车了 XD 不过看他骑其他逆打档的厂车.. 09/03 10:30
19F：→ imprezasti:一样都很杀... 所以没有适应的问题.. 09/03 10:30
20F：→ sidi:是为了要出湾的时候快速升档 避免用勾的会卡到~~~~ 09/03 13:53
21F：推 bb159878963:GP的档位不是(勾) N->1->2->3->4->5->6(踩)序列式??? 09/03 14:10
22F：推 JSFS:楼上整个大误...GP档就是逆打国际档而已 09/03 14:35
23F：推 ajay0917:理论上不会在弯中退档吧 太可怕... 09/03 17:06
24F：推 ntutshit:里面有答案 09/03 17:29
26F：推 Lowrider:看车手习惯 到过来好处是 退档不会摩到阿 09/03 19:46
27F：推 iankevin:我朋友骑追风 用逆国际打挡 其实其起来满顺的 09/04 03:00
28F：推 Bizcuit:楼楼上讲反了吧....... 09/04 16:52