※ 引述《jusdy (有挑戰才有價值)》之銘言： : ※ 引述《imprezasti (好人 嗎?)》之銘言： : : robin.. 喇賽聊天可以 : : 要聽技術面 專業的東西 或是pit中的小道消息 : : 切雙語聽英文主播 或是看國外網站的專欄還比較實在 : : randy mamola還會在賽事中即時訪問車隊經理或車手 : 個人不認為大鬍子的專業不足 : 而是想法的切入點不同 : 一個問題或狀況的產生 : 可能的因素非常多 : 每個人都可以有不同的想法 : 通常每個人都未必是錯的 但也未必是正解 : 當然我相信英文播報因為各種優勢 : 一定會比大鬍子報的更好 : 但這也是應該的 : 把兩個放在同個天平上 : 有一點點不是那麼公平 : 畢竟資源有限 : 也希望大鬍子能報的更好 : : 800cc快兩萬轉 輸出200ps以上的引擎 我不相信不能power slide : 車子是一定能動力滑胎的 : 就如下面提到的市售車都可以做到了 : 但好不好用 : 適不適合才是重點 沒錯...好不好用才是個重點!! 比較專業的大概都知道一個公式 馬力hp=扭力 ×轉速/727(常數) 大家今年看比賽應該都有發現，轉速的最高轉往往都破18500轉以上 甚至破19000的也有，而去年的，我記得是大約是17000左右 由此可知，就算今天800的馬力跟去年990的一樣!! 因為轉速高出許多的關係，所以扭力一定是小的.... 再說，以目前看來800的馬力還是比990的小 扭力就小的更不用講了~~ 好處在哪，他的馬力靠轉速榨出來的，所以輸出特性可謂平順，因為轉速域寬 壞處勒? 轉速一掉下來，再加上扭力大不如以往，動力輸出就比較差了.... 也因此動力輸出特性的關係，扭力小的800不太適合動力滑胎.... 有人說到公升級的重車都可以滑胎了.... 你公升級跑的是什麼路? 用的是什麼胎? 用的是什麼避震? 用多少速度出彎? 所以大家都在強調corner speed ，因為你若不是有像ducati那種外掛作弊式 的驚人動力，那你只能盡量別讓轉速掉下來，最好是維持在最高出力的轉速 不然等你轉速再拉起來，ducati早就不知道噴到哪裡去了.... 我想這也是為什麼rossi會常常用trail brake的原因吧，不然哪追的到開外掛 的ducati.... : : hayden從03年開始騎了3年的rc211v 要突然改變騎乘風格.. 是滿困難的 之前不是有個新聞嗎? 好像是KRJR還是Hayden說的 他說，在以前990的時候，就算出彎感覺不對，油門灌下去就對了... 反正動力就是那麼好使用，可以一邊加速一邊出彎 可是勒到了800這招可是說完全不行，輸出特性非常的奇怪 灌了也不是不滑，好像老漢推車的感覺，調整traction control也調不出的所以然 所以他們對於800的特性還在摸索 --

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