http://eurosport.sohu.com/motorcycling/french-gp/2007/sport_sto1184364.shtml 今年年初引入MotoGP的輪胎新規則導致了米其林輪胎 現在遇到了不少困難，Colin Edwards對此表示了強烈不滿。 本賽季，車手在比賽的週末只能使用14條前胎和17條後胎， 這些輪胎的類型必須在賽事進行前選好。 之前米其林總是能為車隊提供最好的排位賽和正賽輪胎， 但這是建立在獲得練習賽相當數據的基礎之上的。 新輪胎規則意味著米其林無法再做到這一點。 Edwards認為，這讓法國輪胎商付出了高昂的代價， 特別是說到為比賽提供的最好輪胎時。 「在合適的車手駕馭下，我們的賽車顯然是世界上最好的，」 這位FIAT Yamaha車手說。他的隊友Rossi在本賽季前4場 比賽中贏得3次杆位，但只有1次以第一名完賽。 「如果你著眼於排位賽的情況，那看起來我們幹得相當不錯。 但是當我們缺乏抓地力的時候就很痛苦了。我說過，要是在 土耳其站或者中國站之後問我對輪胎規則的看法，我會說 這是扯蛋。真的，我不喜歡現在的輪胎規則。」 「米其林通常會在周六下午或者周日的熱身階段為我們帶來 非常棒的輪胎，但現在我們再也沒有這個優勢了。我認為在 現階段，輪胎規則損害了米其林陣營的利益。」 關於今年的新輪胎規則， 3130篇有說到， ※ 引述《wolawolawola (白金之星好棒！)》之銘言： : 本文譯自英國BIKE雜誌四月號，P.41 : : 在過去，車手有用不完的胎可供揮霍。在每一條賽道上， : 他們可以測試六七種不一樣的後胎，看看自己喜歡哪一條，決 : 定了之後還可以一直繼續燒同一種輪胎直到他們覺得自己完全 : 準備好了。現在的情況則非常不同。車手必須在每場比賽前， : 事先選好十七條後胎與十四條前胎。這31條輪胎是由Michelin : 或Bridgestone依據每個車手的不同風格而特製的。 : 在這17條後胎中，車手們通常會將兩條用於計時賽，並且將幾 : 條當作緊急預備胎，以防正賽當天的天氣出乎意料之外的冷或 : 熱。這樣子車手就只剩下12條後胎可以做「一般」使用了。假 : 設車手預先選擇了四種特性不一樣的後胎好了，那麼在整個週 : 末他就只有這四種不一樣的後胎各三條可供揮霍。他因此必須 : 非常精打細算。當然可能發生的一種情況是，他在正賽前就已 : 經把他最喜歡的那種後胎用光了，如此一來，他在練習的時候 : 雖然看起來像個王者，我們在正賽轉播時可能就沒辦法看到他 : 跑在前面了。相反的情況也完全可能發生：某位車手把最好的 : 一條胎保留到正賽，於是一出場就橫掃千軍。 : 對於新的輪胎限制，車手們有了一個較不具挑戰性的開始， : 因為賽季一開始的卡達與西班牙GP賽道，這些車手都已經反覆 : 在上面測試過許多次了。但是從 4月22日的土耳其GP開始，他 : 們就要進入未知的領域了：他們只能猜測賽道狀況並且為最佳 : 的情況做祈禱。 　 --

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