http://eurosport.sohu.com/motorcycling/french-gp/2007/sport_sto1184364.shtml 今年年初引入MotoGP的轮胎新规则导致了米其林轮胎 现在遇到了不少困难，Colin Edwards对此表示了强烈不满。 本赛季，车手在比赛的周末只能使用14条前胎和17条後胎， 这些轮胎的类型必须在赛事进行前选好。 之前米其林总是能为车队提供最好的排位赛和正赛轮胎， 但这是建立在获得练习赛相当数据的基础之上的。 新轮胎规则意味着米其林无法再做到这一点。 Edwards认为，这让法国轮胎商付出了高昂的代价， 特别是说到为比赛提供的最好轮胎时。 「在合适的车手驾驭下，我们的赛车显然是世界上最好的，」 这位FIAT Yamaha车手说。他的队友Rossi在本赛季前4场 比赛中赢得3次杆位，但只有1次以第一名完赛。 「如果你着眼於排位赛的情况，那看起来我们干得相当不错。 但是当我们缺乏抓地力的时候就很痛苦了。我说过，要是在 土耳其站或者中国站之後问我对轮胎规则的看法，我会说 这是扯蛋。真的，我不喜欢现在的轮胎规则。」 「米其林通常会在周六下午或者周日的热身阶段为我们带来 非常棒的轮胎，但现在我们再也没有这个优势了。我认为在 现阶段，轮胎规则损害了米其林阵营的利益。」 关於今年的新轮胎规则， 3130篇有说到， ※ 引述《wolawolawola (白金之星好棒！)》之铭言： : 本文译自英国BIKE杂志四月号，P.41 : : 在过去，车手有用不完的胎可供挥霍。在每一条赛道上， : 他们可以测试六七种不一样的後胎，看看自己喜欢哪一条，决 : 定了之後还可以一直继续烧同一种轮胎直到他们觉得自己完全 : 准备好了。现在的情况则非常不同。车手必须在每场比赛前， : 事先选好十七条後胎与十四条前胎。这31条轮胎是由Michelin : 或Bridgestone依据每个车手的不同风格而特制的。 : 在这17条後胎中，车手们通常会将两条用於计时赛，并且将几 : 条当作紧急预备胎，以防正赛当天的天气出乎意料之外的冷或 : 热。这样子车手就只剩下12条後胎可以做「一般」使用了。假 : 设车手预先选择了四种特性不一样的後胎好了，那麽在整个周 : 末他就只有这四种不一样的後胎各三条可供挥霍。他因此必须 : 非常精打细算。当然可能发生的一种情况是，他在正赛前就已 : 经把他最喜欢的那种後胎用光了，如此一来，他在练习的时候 : 虽然看起来像个王者，我们在正赛转播时可能就没办法看到他 : 跑在前面了。相反的情况也完全可能发生：某位车手把最好的 : 一条胎保留到正赛，於是一出场就横扫千军。 : 对於新的轮胎限制，车手们有了一个较不具挑战性的开始， : 因为赛季一开始的卡达与西班牙GP赛道，这些车手都已经反覆 : 在上面测试过许多次了。但是从 4月22日的土耳其GP开始，他 : 们就要进入未知的领域了：他们只能猜测赛道状况并且为最佳 : 的情况做祈祷。 　 --

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