※ 引述《threew (手指的魔術師)》之銘言： : ※ 引述《Erich (Erich)》之銘言： : : 昨天大家都看到羅西被撞出去，煞車拉桿斷掉 : : 在還沒摔之前就有注意到，拉桿是長這樣的 : : ▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁▁ : : █████▁▁▁▁▁█████ : : 中間黑色部分是空心的 : : 我就在猜是不是為了，炒車的時候寧願斷掉也不要彎掉這樣？ : : 可是昨天後來跟車友討論，他說「根本沒人期待摔車後還能再起來的啊」 : : 好像也是...GP一般摔了就直接下班了 : : 他說那可能是偷輕？　不過這樣偷也偷不了幾公克吧 : : 所以討論到最後也還是不知道，就來請教一下各位大大們～ : 來班門弄斧一下 (以下拍賣連結跟小弟沒關係..只是單純借圖) : http://tw.f2.page.bid.yahoo.com/tw/auction/b25677411 : 這隻是B牌原廠的 CNC直推總泵 一般來說 @@ 除非是有大到B牌原廠直接贊助 : 不然比賽車也是裝這隻 : 注意看拉桿 尾端約 1/3 處 有做一個凹槽的處理 主要就是為了讓小轉倒時 : 拉桿會由凹槽的地方斷掉 而不會導致整支拉桿彎曲 or 損及總泵本體 : http://tw.f5.page.bid.yahoo.com/tw/auction/e10347490 : 這個是日本 ANTLION出的 B牌直推總泵用改裝拉桿 凹槽就做的比較明顯 : http://www.jin.ne.jp/antlion/02.html : 這個是 該公司的官網 : 我看過大部分都是裝 可倒式,不過很貴 =_= : 像ROSSI車上那組 應該是要顧慮到轉倒時 不會整隻拉桿彎掉 又要輕量化 　　那天賽前我就有注意到Rossi的拉桿~當時也好奇了一下為啥會中空.. 接著就從on broad就看到他所裝的拉桿的確是從中空的地方斷了!! 基本上我覺得那個地方中空是不是為了防止轉倒去傷害總泵， 所以從那邊斷掉進而保護總泵~~我抱懷疑的態度 因為有另外一個保護的機制存在~~可摺式拉桿... 賽中我有仔細的看on board發現其實他的那枝拉桿除了上敘的中空以外~~ 她還是可摺式的拉桿~~可摺式的拉桿就是拉桿是作活動的!! 借一下別人的圖: http://www.stormpower.com.tw/BREMBO-PRO/radial%20pump%20for%20M1.JPG http://www.stormpower.com.tw/BREMBO-PRO/radial%20pump%20for%20M1%202.JPG 這支如果沒錯的話就是rossi車上那支... 這種拉桿就是為了防止倒車時拉桿斷或者是傷到總泵所以作活動的~~ 當轉倒時~~拉桿碰到地面就會翹起來~~跟總泵垂直!! 這樣拉桿不會斷~~也不會傷害總泵~~ 另外這個網頁 http://www.stormpower.com.tw/R1/radial%20pump%20for%20M1%204.JPG 　　這是一個台R1改上面說的那支總泵~~很明顯的這枝拉桿是沒有中空的!! 所以如果rossi用的就是這支那原廠是沒有作中空的!! 至於rossi車上的那個拉桿中空是為啥??可能只有他們才知道了~~ 我個人覺得不可能會是上一篇的那個理由~~ 可折的拉桿設計就是為了了防止斷掉~~但是又做成中空要讓他斷???這理由...... 哈. --

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