※ 引述《maxlovesviva (Kobe for Ever & Ever)》之銘言： : 推 zzh:這應該會列入機密吧～ 220.139.251.241 06/24 : 推 lwecloud:Moto GP會公佈...F1好像不會 218.161.54.103 06/24 : → maxlovesviva:moto gp有Down force嗎?? 應該是 61.228.64.17 06/24 : → maxlovesviva:suspension等等其他資訊吧?? 61.228.64.17 06/24 : → maxlovesviva:我也不確定啦,只是覺得moto應該沒尾翼等等 61.228.64.17 06/24 : 推 HALAMA:MOTOGP有 要不然也是會起飛的:p 220.137.69.158 06/24 : 推 jacky988:有嗎?空氣對機車造成的上揚力應該很小吧. 140.116.113.184 06/24 : → lwecloud:阿阿...我看錯了XD 目洨... 218.161.54.103 06/24 : 以上推文來自F1版 : 我覺得很奇怪耶....因為一般Moto GP的造型,我手邊只有一台RC211V Tamiya出的模型 : 可是我看來看去,我找不到哪些比較明顯提供下壓力的構造阿.... : 還是請版上高手解答好嗎?? : 謝謝喔.... 這個問題我也想知道很久了..... 不過以空氣力學的角度來說，依我的淺薄知識看不太出現役戰車哪裡有下壓力設計 如果以白努力定律來說，每台車的上整流罩 ，從側面看起來都像機翼效應一樣，那應該是昇力 而下整流罩整體看起來，應該才比較像下壓力設計 還有一個地方我覺得是車尾，只是車手就坐在前面 真的有這種設計目的嗎，也不知道 去年鈴木有款gsxr1000概念車的上整流罩，長得像土產，有點像房車的前氣霸 應該就是一種下壓設計(不過個人覺得很醜) 還有motogp元年，APRILIA的RS CUBE和Ducati有強調過他們空氣力設計 Ducati還推出過相關套件，在那之前Ducati的上整流罩有好幾個洞洞 在國外還有人討論過，不過那好像是解決整流罩後方亂流行成之阻力的 也不是下壓設計.... 然而之前我有看過一篇報導，報導是幾年前美國有個私人車隊 覺得現行競速機車都不是很注重空力下壓設計， 於是就以空氣力學為出發點，從無到有，從引擎到車架， 自行打造了一台以空力為重點的雙缸戰車，參加比賽， 好像是可以改善，前輪因加速，動力揚起進而改善操控和加速等 結果一推出就成績斐然... 記得好像是動力不如別人，但是場場幾乎到最後都是獨走... 只是後來這輛空力兩輪戰車的構想者，沒多久就不幸因病去世了... --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 編輯: vvucc 來自: 210.59.115.2 (06/26 19:22) ※ 編輯: vvucc 來自: 210.59.115.2 (06/26 19:25)