※ 引述《maxlovesviva (Kobe for Ever & Ever)》之铭言： : 推 zzh:这应该会列入机密吧～ 220.139.251.241 06/24 : 推 lwecloud:Moto GP会公布...F1好像不会 218.161.54.103 06/24 : → maxlovesviva:moto gp有Down force吗?? 应该是 61.228.64.17 06/24 : → maxlovesviva:suspension等等其他资讯吧?? 61.228.64.17 06/24 : → maxlovesviva:我也不确定啦,只是觉得moto应该没尾翼等等 61.228.64.17 06/24 : 推 HALAMA:MOTOGP有 要不然也是会起飞的:p 220.137.69.158 06/24 : 推 jacky988:有吗?空气对机车造成的上扬力应该很小吧. 140.116.113.184 06/24 : → lwecloud:阿阿...我看错了XD 目洨... 218.161.54.103 06/24 : 以上推文来自F1版 : 我觉得很奇怪耶....因为一般Moto GP的造型,我手边只有一台RC211V Tamiya出的模型 : 可是我看来看去,我找不到哪些比较明显提供下压力的构造阿.... : 还是请版上高手解答好吗?? : 谢谢喔.... 这个问题我也想知道很久了..... 不过以空气力学的角度来说，依我的浅薄知识看不太出现役战车哪里有下压力设计 如果以白努力定律来说，每台车的上整流罩 ，从侧面看起来都像机翼效应一样，那应该是昇力 而下整流罩整体看起来，应该才比较像下压力设计 还有一个地方我觉得是车尾，只是车手就坐在前面 真的有这种设计目的吗，也不知道 去年铃木有款gsxr1000概念车的上整流罩，长得像土产，有点像房车的前气霸 应该就是一种下压设计(不过个人觉得很丑) 还有motogp元年，APRILIA的RS CUBE和Ducati有强调过他们空气力设计 Ducati还推出过相关套件，在那之前Ducati的上整流罩有好几个洞洞 在国外还有人讨论过，不过那好像是解决整流罩後方乱流行成之阻力的 也不是下压设计.... 然而之前我有看过一篇报导，报导是几年前美国有个私人车队 觉得现行竞速机车都不是很注重空力下压设计， 於是就以空气力学为出发点，从无到有，从引擎到车架， 自行打造了一台以空力为重点的双缸战车，参加比赛， 好像是可以改善，前轮因加速，动力扬起进而改善操控和加速等 结果一推出就成绩斐然... 记得好像是动力不如别人，但是场场几乎到最後都是独走... 只是後来这辆空力两轮战车的构想者，没多久就不幸因病去世了... --

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