幻象故障返航未報急 疑捨近求遠致跳傘逃生 https://udn.com/news/story/10930/6172158 聯合新聞網2022年3月17日（記者徐宇威／台北報導） 空軍2聯隊一架由飛官黃重凱所駕駛的幻象2000-5型機(編號2017)，14日執行戰備任務返 航時因機械故障，在台東志航基地南面10浬處跳傘。獲救後並無大礙，目前在國軍新竹醫 院做深度檢查，確認身體適航後即可返回作戰序列。 空軍將此飛安事故定調為「機械故障」，在14日的事故記者會，空軍亦稱飛官跳傘是「充 分準備」，並在處置上是「最好的示範」。在近2年空軍5次事故，折損13條性命其中包含 1位參謀總長後，本次事故飛行員的生還，無疑是讓每次聽到戰機失事就為之譁然的軍方 與大眾，難得能鬆一口氣。 不過就在彈射椅廠商聯繫空軍，希望致贈具有慰問、鼓勵意義的彈射生還證書與彈射領帶 俱樂部予黃姓飛官，卻被空軍以「官方不介入」的理由婉拒。記者接獲知情人士指出，這 次幻象戰機的程序處置出現瑕疵，同時也間接證實了本次幻象戰機執行的任務，就是攔截 並辨識14日出現在恆春外海高度9800呎，疑似為解放軍無人飛行載具的不明機。 知情人士向記者敘述，近日空軍督察長柳惠千頻繁巡視各基地，進行「0314專案模擬機督 導」，至空軍1、3、4聯隊督導空軍IDF經國號與F-16戰機的模擬機緊急程序演練，並考核 飛行員在遇到故障時向戰管「宣告進入緊急落地程序」的時機。其來由為本次失事飛行員 在返航時遇到滑油警告燈亮，雖通報戰管有故障燈顯示，但並未通報必須緊急落地。以至 於通報當時在備降場台南基地僅63浬，台東志航基地為88浬的情況下(屏東、岡山基地為 54浬但維修較不便)，戰管卻未以緊急情況時以最近備降場優先原則，捨棄較近的台南基 地，而引導至航程多出25浬(46公里)的志航基地，又引導至基地南面時遇上其它航情再度 耽誤，最終發動機無法提供足夠動力而必須跳傘逃生。 在14日記者會上，空軍督察長柳惠千表示，飛機有「呼叫故障」，並採「直線返場方式」 。但對照知情者提供的資訊，可推導出呼叫時的位置，正為日前被航迷側錄，民航局高雄 近場台所喊話驅離不明機的位置。以航空器遇緊急情況時必須「就近降落」的原則，縱使 25浬對於戰鬥機平時是極短距離，但在無動力(或低動力)的情況，每多一浬距離都會增加 事故的風險。知情人士亦對記者表示，本次事故飛行員跳傘生還是不幸中的大幸，但跳傘 的結果對照事故本身的處置，並非是「最好的選擇」，至於箇中因素，仍需空軍深入調查 。 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.40.145.100 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Militarylife/M.1647512475.A.39F.html