幻象故障返航未报急 疑舍近求远致跳伞逃生 https://udn.com/news/story/10930/6172158 联合新闻网2022年3月17日（记者徐宇威／台北报导） 空军2联队一架由飞官黄重凯所驾驶的幻象2000-5型机(编号2017)，14日执行战备任务返 航时因机械故障，在台东志航基地南面10里处跳伞。获救後并无大碍，目前在国军新竹医 院做深度检查，确认身体适航後即可返回作战序列。 空军将此飞安事故定调为「机械故障」，在14日的事故记者会，空军亦称飞官跳伞是「充 分准备」，并在处置上是「最好的示范」。在近2年空军5次事故，折损13条性命其中包含 1位参谋总长後，本次事故飞行员的生还，无疑是让每次听到战机失事就为之譁然的军方 与大众，难得能松一口气。 不过就在弹射椅厂商联系空军，希望致赠具有慰问、鼓励意义的弹射生还证书与弹射领带 俱乐部予黄姓飞官，却被空军以「官方不介入」的理由婉拒。记者接获知情人士指出，这 次幻象战机的程序处置出现瑕疵，同时也间接证实了本次幻象战机执行的任务，就是拦截 并辨识14日出现在恒春外海高度9800尺，疑似为解放军无人飞行载具的不明机。 知情人士向记者叙述，近日空军督察长柳惠千频繁巡视各基地，进行「0314专案模拟机督 导」，至空军1、3、4联队督导空军IDF经国号与F-16战机的模拟机紧急程序演练，并考核 飞行员在遇到故障时向战管「宣告进入紧急落地程序」的时机。其来由为本次失事飞行员 在返航时遇到滑油警告灯亮，虽通报战管有故障灯显示，但并未通报必须紧急落地。以至 於通报当时在备降场台南基地仅63里，台东志航基地为88里的情况下(屏东、冈山基地为 54里但维修较不便)，战管却未以紧急情况时以最近备降场优先原则，舍弃较近的台南基 地，而引导至航程多出25里(46公里)的志航基地，又引导至基地南面时遇上其它航情再度 耽误，最终发动机无法提供足够动力而必须跳伞逃生。 在14日记者会上，空军督察长柳惠千表示，飞机有「呼叫故障」，并采「直线返场方式」 。但对照知情者提供的资讯，可推导出呼叫时的位置，正为日前被航迷侧录，民航局高雄 近场台所喊话驱离不明机的位置。以航空器遇紧急情况时必须「就近降落」的原则，纵使 25里对於战斗机平时是极短距离，但在无动力(或低动力)的情况，每多一里距离都会增加 事故的风险。知情人士亦对记者表示，本次事故飞行员跳伞生还是不幸中的大幸，但跳伞 的结果对照事故本身的处置，并非是「最好的选择」，至於个中因素，仍需空军深入调查 。 --

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