※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1XMc7va6 ] 作者: IMISSYOI (佑) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 花東將建第6條戰備道　將領證實與交通部 時間: Mon Oct 4 10:07:48 2021 1.媒體來源: 蘋果日報 2.記者署名: 王烱華／台北報導 3.完整新聞標題: 獨家｜花東將建第6條戰備道　將領證實與交通部達成共識 4.完整新聞內文: 中共解放軍對台灣的威脅日益嚴重，甚至從10月1日起，中共軍機接連2天都是全天候侵入 我防空識別區（ADIZ），壓縮我空防安全甚鉅。為避免我西部機場遭中共導彈攻擊而無法 起降，國防部資深將領證實，國防部已與交通部公路總局協調，在花東縱谷的關山、池上 段，興建「花東戰備道」，公路總局將全力支援；但何時可以動工興建，將領則強調，有 些細節仍在進一步規劃中。 軍方人士分析，戰機起降僅需2000公尺以上長度即可，目前花東縱谷台九線省道上，北自 關山鎮329K的德高開始，終至鹿野鄉343.5K武陵路段，全長共計14.5公里完全沒有彎曲， 一路上都是筆直公路，且台東的中央山脈山勢比花蓮和緩，改建可行性高，更適合建造戰 備公路，但戰備道影響日後禁限建，仍待與地方溝通。 事實上，台灣現有5條戰備跑道，其中有4條是在中山高速公路上，1條則是在省道佳冬段 ，但這5條均位於台灣西部，在面臨中共導彈攻擊時，加拿大《漢和防務評論》創辦人平 可夫認為，中共解放軍的鑽地型DF-15C導彈，不僅可摧毀堅固的地下指揮所，讓指揮中心 完全癱瘓，而對於機場跑道來講，也是極大的殺傷力。 平可夫強調，中共解放軍只要動用一個營的DF-15C，對一條跑道實施精確攻擊，每300公 尺落下一枚滲透型的串聯彈頭，周圍至少15至20公尺的土層隆起，造成跑道周遭的土質疏 鬆，根本無法提供戰機起降。 資深將領透露，在戰術上，中共使用東風型導彈對西部機場及跑道確實可精準打擊，但在 東部方面，由於受到中央山脈的阻隔，要達到精準打擊會有一些偏差，再加上如台東志航 基地跑道設計上還有一些傾斜，就是要讓中共從大陸發射導彈時，無法命中跑道。 因此志航基地的跑道就算被中共導彈不幸命中幾發，但仍可緊急完成跑滑道搶修，提供戰 機起降，但將領強調，如果共軍使用密集式攻擊，台東志航基地跑道也有可能會達到無法 使用的地步，屆時，花東戰備道的興建就是戰機起降的最後保命符。 台灣現有4條戰備跑道在高速公路上，另1條在省道上，均位於台灣西部，東部地區除了花 蓮機場、花蓮佳山基地，及台東志航基地、民用豐年機場跑道可運用，卻未有一條戰備道 ，加上近年中共軍力提升，在佳冬戰備道驗證完成後，軍方未曾放棄尋新點，因為戰備道 越多、越有助戰力保存內部，因此一直有在討論東部增建戰備道的可能性。 「中華戰略學會」研究員張競表示，戰備跑道的興建不僅有其軍事上的用途外，還可達成 欺敵之用。但由於池上、關山段附近有地震帶的斷層，在戰備跑道的興建有其技術性需要 克服外，未來只要預算可支持、社會上沒有反彈，在花東興建戰備跑道是有其必要性。 （王烱華／台北報導） 5.完整新聞連結 (或短網址): https://tw.appledaily.com/politics/20211003/S4DVV63MDZHAHEMLXXOL5OMCEM/ 6.備註: 早該弄了 -- 謝謝你，北投←→南勢角 謝謝你在這麼長的時間陪伴著台北成長，如今這個使命即將順利結束。 在蘆洲線東門站完工後，中和蘆洲線將成為獨立運作的完整路線。 屆時淡水、新店／中和線的營運方式將改變為淡水←→新店、輔大／蘆洲←→南勢角 利用中和蘆洲線要前往淡水或新店方向的旅客，請在古亭站換車，謝謝 --

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