作者kbten (kbten)
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標題[新聞] 檢討黑鷹失事 空軍：專機任務未來編制雙
時間Sun Feb 16 10:19:15 2020
（中央社記者游凱翔、余祥台北15日電）隸屬空軍救護隊UH-60M黑鷹直升機1月2日失事，
初判是環境及人因複合因素造成。空軍今天表示，專機都是搭載長官等重要任務，未來將
提升飛行人員層級，專機任務編制雙正駕駛。
UH-60M黑鷹直升機（機號933），1月2日在新北坪林、宜蘭交界處失事，造成參謀總長沈
一鳴、總士官長韓正宏、正駕駛葉建儀、副駕駛劉鎮富、機工長許鴻彬、政戰局副局長于
親文、情報次長室助理次長洪鴻鈞、總長室參謀黃聖航8人殉職。
空軍司令部今天就黑鷹失事原因舉行初步事實調查報告說明記者會，空軍司令部督察長黃
志偉少將表示，初步判斷因山區天氣驟變，直升機瞬間進雲，飛行員不及爬高應處，觸地
墜毀，屬於環境（天氣及地形）與人因複合因素。
黃志偉指出，不管是搭載重要長官、載運物品等，救護隊的專機任務都是重要任務，在這
次不幸事件發生後，空軍已立刻檢討，未來任務飛行人員將從教官層級，提升編制為雙正
駕駛。
關於飛行人員基本資料調查，黃志偉表示，正駕駛葉建儀、副駕駛劉鎮富的年度體檢報告
、求生訓練、航空生理訓練及飛行前酒測等紀錄，皆符合相關規定，且飛行前72小時生活
史並無異常。
黃志偉並指出，依照「空軍部隊飛行訓練規定彙編」規定，正、副駕駛近一年的考核紀錄
均按時執行且都符合標準；機號933的UH-60M機務資料顯示，這架直升機於民國106年在美
國出廠、107年7月抵達台灣高雄港，空軍與美方點交均正常。
網址:
https://www.cna.com.tw/news/aipl/202002150085.aspx
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1F：推 yamakazi: 教官高度 180.217.83.137 02/16 11:05
2F：推 an123456781: 黑鷹副駕駛編制上是上尉還是少校啊， 111.83.6.102 02/16 11:21
3F：→ an123456781: 失事的副駕駛(上尉)和正駕駛(中校)差 111.83.6.102 02/16 11:21
4F：→ an123456781: 兩階，副駕駛是占少缺缺還是原本就差 111.83.6.102 02/16 11:21
5F：→ an123456781: 兩階？ 111.83.6.102 02/16 11:21
6F：推 hanchia: 沒記錯副駕駛今年就能升少校了 42.73.5.225 02/16 11:28
7F：→ kuasnetwork: 雙正駕真能解決這問題？ 118.69.11.44 02/16 12:42
8F：推 angerD: 放兩個同年班同階級的 101.14.236.118 02/16 15:57
9F：推 ga652206: 不能同年班 118.233.1.196 02/16 16:45
10F：推 an123456781: 完全相同也會有問題，駕駛艙本來就是 111.83.6.102 02/16 17:13
11F：→ an123456781: 要有正副駕駛，還是要有人有最後決定 111.83.6.102 02/16 17:13
12F：→ an123456781: 權吧，現在意思只是放兩個有正駕駛 111.83.6.102 02/16 17:13
13F：→ an123456781: 資格的，但是實際上執行任務仍應有 111.83.6.102 02/16 17:13
14F：→ an123456781: 正副駕駛之分 111.83.6.102 02/16 17:13
15F：→ an123456781: 謝謝han 大，所以副駕駛應該是少校 111.83.6.102 02/16 17:13
16F：→ an123456781: 缺 111.83.6.102 02/16 17:13
17F：噓 jianglun: 以為放兩國正駕駛就不會出事的想法真的 180.176.69.135 02/17 01:58
18F：→ jianglun: 很國軍，乾脆整架飛機都放正駕駛 180.176.69.135 02/17 01:58
19F：推 guguchick: 感覺根本是駕駛艙文化的問題阿 42.73.32.155 02/17 12:06
20F：推 guguchick: 兩個正駕駛，到時候比階級，比年班，比 42.73.32.155 02/17 12:10
21F：→ guguchick: 飛行時數…誰糾正誰沒完沒了 42.73.32.155 02/17 12:10
22F：推 guguchick: 這種做法不會讓菜的更菜嗎？ 42.73.32.155 02/17 12:13
23F：推 YCL13: 好奇目前有正駕駛資格的人夠派勤嗎？ 140.112.94.32 02/17 16:53
24F：→ geesegeese: 應該是強化老鳥飛行紀律吧 223.138.82.59 02/18 12:44
25F：→ geesegeese: 目視飛行都要交報告最有用 223.138.82.59 02/18 12:44
26F：→ speris: 結果下次意外，會不會又是雙正駕駛意見不223.140.107.199 02/19 08:46
27F：→ speris: 同釀禍，關鍵時刻總要有人決定吧？223.140.107.199 02/19 08:46