※ 引述《mrsix (六本六十六)》之銘言： : ※ 引述《gjsjhang (Biang^2－回歸單純)》之銘言： : : 美售台阿帕契 4年後全數運交 : : http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT1/5963932.shtml : : 【中央社╱台北9日電】2010.11.09 10:34 pm : : 台灣向美國購買30架阿帕契長弓戰鬥直升機案已經發包。國防部今天表示，這批直升機預計於2013年底完成產製，2014年第3季前全數運送到台灣，可望增強陸軍戰力。 : : 美國國防部今天宣布，出售給台灣的AH-64D阿帕契長弓戰鬥直升機（Apache Longbow）已於10月29日發包，由波音公司（The Boeing Company）生產。 : : 國防部晚間表示，這批軍售案是台美於2008年底簽署發價書，波音公司於2009年7月與美軍簽約。 : : 國防部表示，這批軍售是前美國總統布希（George W. Bush）政府於2008年宣布賣給台灣的阿帕契長弓戰鬥直升機，台灣共採購30架直升機及1組保修訓練器（全尺寸AH-64D模擬機）。 : : 國防部表示，這批直升機預計於2013年第4季完成產製，最後一批於2014年第3季全數運送到台灣，可望增強陸軍戰力。 : 我比較擔心的是駕駛員的問題 : 最近新聞常提到志願役的人數創歷史新低 : 會不會等直昇機運到後面臨無人可飛或是技術不佳的問題阿? : 米國人現在可是有兩場戰爭在磨練軍人的技術呢! 與其擔心駕駛員倒不如擔心地勤保修人員的素質 如果現在還是跟我退伍那時差不多的情況...... 我先概略說一下飛行官的薪俸好了 一般來說如果不是代訓海軍的飛行官通常飛行班隊結訓下單位 中尉一級或二級的薪俸就幾近中校(十年前的行情) 這還是本俸+空勤的基本薪 假使上尉+飛行時數滿600小時就開始會有額外加給(時間太久了 只能記個大概) 官階越高且飛行時數越多加給就會往上猛跳 另外有試飛官資格的每個月試飛(F)12小時以上又會有另一筆加給 而這個方案誕生的原因就是那時我老闆那一批赴美種子教官跑了不少...... 還有 這個規定不曉得還在不在 就是如果飛行官胸前的翅膀上面有個星星 那是飛行時數1500小時以上的榮譽標誌 不過飛行班隊真的不好進去 當時我在的A保所來了三名少尉實習組長就是在等航訓班前的體檢 每個體能都是嚇嚇叫 感覺上連容貌體格都刻意挑過 不過最後還是被刷掉兩個 只是被刷掉的也都不想到野戰單位而都選擇留下來當地勤組長 因為空騎(陸航)能提供的環境相較其他單位真的是相當不錯 進了飛行班隊後也不表示你能順利結訓 我在受英文班訓的時候就聽到班隊裡的飛行官聊天的內容 當期航訓NO.1的學員在做單人飛行時TH-55機件故障整架翻過來摔在某飛官的車上 嚇得那名學員馬上退訓 這還算是幸運 因為過沒多久我就去參加某場公祭 一位少校教官和學員的TH-55也是機件故障要自轉落地時勾到電線整架掛在空中然後墜地 這也迫使TH-67提前服役直接取代TH-55 不過在這樣的單位這種事也只能說是司空見慣 退伍十年間走掉的長官和同學 不管是空騎還是轉救難 就好幾個人了 至於磨練技術 記得我還是個菜下士時去過指揮部戰術組拿過資料 大概就是說如何利用都市建物進行掩蔽及作戰要各作戰單位寫報告 不過我想這種方案成行的機率就..... 畢竟沒有主官想要在自己任內摔飛機 就像當年我入伍看著526在我面前組裝 接著還擔任這架AH-1W的機械士 退伍前幾個月卻在德基幫忙分解526的殘骸..... 至於地勤方面 由於服役年限短(當時技勤預備士官受訓半年服役四年)且平時不是很受重視 大家都是這樣來來去去的 所以技術的傳承只能靠那些士官老A一批帶過一批 雖然不可否認空騎的士官肥缺不少(空勤機空長或檢驗 以前還有作戰士) 而且購置越多新機就有越多這類職缺 以十年前當時上士拿到檢驗資格大概是34000+18000(空勤)+3000(長字)+3000(工作獎金) 所以有71旅(當時負責守衛營區)退伍的傘兵回役指定要到空騎 因此如果真的想簽下去的可以選單位的話去A.O.U.C的二級廠保養所好好表現好好讀英文 要佔到好缺不會是難事 當然前題還是不要遇到一個機車的主官而且初期鐵定會被當狗一樣操(不過升級速度很快) 因為整個保修人員的組織編制對照美軍是十分寒酸 在我服役後期擔任保養士官長時可以用的保修人員就是那10來個出頭 甚至連義務役都拿出來用 精實案後分家成A保所狀況也沒比較好 更不用說我退伍後某位優秀的學弟因為單位不能沒有他帶小朋友 結果該去受訓沒去受升不到上士變成中士三級 進出大門口都被衛兵投以異樣的眼光..... 等到他要退伍就各種獎勵都出來了 專案補薪升官甚至招待海外旅遊都出來了 不過他還是選擇了退伍 這種狀況不曉得這幾年有沒有改善 尤其是AH-64D這樣需要高維修工時的機種 如果國軍想要一個人當兩個甚至三個人用卻又不淘汰佔缺的不適任人員 那未來這單位可能會走得很辛苦 還有一點我個人很在意 這30架的AH-64D有家(棚廠)可以住嗎 畢竟在台灣有時候就是要躲個颱風什麼的 因為空騎進CH-47我就很懷疑有沒有地方可以收納(當年B-234三架就吃掉兩個棚廠) 不曉得有沒有剛從幾個空騎基地退伍的人員可以釋疑 --

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