https://reurl.cc/Vnee5y 烏克蘭陸軍在軍援項目下共接收了82輛M1A1艾布蘭戰車，其中包括來自美國的33輛 M1A1SA-UKR型戰車和來自澳洲的49輛M1A1AIM型戰車。事實證明，與一些媒體報導相反， 這些戰車在烏克蘭裝甲兵中享有很高的聲譽。 「戰區」(參見:https://reurl.cc/Vnee5y)網站發布了一份報告，其中引用了對烏克蘭第 425獨立突擊團「斯卡瓦」士兵的訪談。該團可能是烏克蘭僅有的三支裝備M1A1艾布蘭戰 車的部隊之一。在前線作戰的烏克蘭士兵得出的首要且最重要的結論是：裝甲車輛，包括 戰車，能夠挽救生命，是戰場上不可或缺的裝備，即使由於反坦克武器（例如FPV無人機） 的存在而造成裝備損失。 單獨行動的步兵不僅更容易受到攜帶高爆反坦克彈和破片彈頭的無人機攻擊，而且攜帶全 套裝具、彈藥、水和食物長途跋涉也十分困難。駐紮在第425獨立突擊團的士兵們認為， M1A1戰車最大的優勢之一就是其基礎複合裝甲極高的耐久性。一位代號為「肯特」的士兵 回憶說，他的坦克在波克羅夫斯克附近遭到20架無人機的襲擊，但車組人員倖存下來，並 繼續戰鬥。 肯特指出，其優勢不僅在於基礎裝甲，還在於爆炸反應裝甲模組以及網狀和桿狀護盾提供 的額外防護。儘管由於FPV無人機上搭載的聚能裝藥戰鬥部的運作機制，這些護盾的有效 性值得商榷。另一項備受讚譽的設計是配備洩壓閥、完全隔離的彈藥艙，它顯著提高了戰 車及其乘員的生存性。 M1A1和M1A2戰車共有三個這樣的彈藥艙：兩個位於砲塔後部凹槽 內，每個可容納18發砲彈；第三個較小的彈藥庫位於砲塔後方的右舷車體內部，可容納6發砲彈。這樣 總共可儲存42發砲彈，全部安全存放，供乘員使用。 從設計角度來看，該方案非常簡單，但卻能確保在裝甲被擊穿的情況下，乘員擁有最高的 安全性和生存能力。此外，烏克蘭方面對乘員艙的人體工學設計讚不絕口。火力方面也備 受好評，包括射控系統、光電設備（含熱顯像儀）以及戰車本身的武器裝備，例如一門 120公厘口徑M256滑膛砲、兩挺7.62公厘M240機槍和一挺12.7公厘M2重機槍。該戰車還配 備了兩具66公厘M250煙霧彈發射器。 儘管重量超過60噸，這些戰車也因其戰術機動性而備受讚譽。一名裝甲兵庫比克表示，他 駕駛M1A1戰車時，越野速度可達80公里/小時，但必須記住，以這樣的速度行駛非常危險 ，並且會對戰車部件造成嚴重損壞。有趣的是，據烏克蘭裝甲兵稱，M1A1戰車在複雜地形 中表現出色，即使在積雪融化形成大片泥濘黑土的情況下，也很少出現陷入泥寧的情況。 關於燃油消耗的觀察結果尤其值得關注。乘員稱，在鋪裝路面上，油耗可達400公升/百公 里，而在崎嶇地形上，油耗可達700公升/百公里甚至更高。 M1A1坦克共有六個油箱，總 容量約1900公升。烏克蘭坦克兵證實，AGT1500燃氣渦輪發動機是一款多燃料發動機，這 非常實用，但他們主要使用的燃料是柴油，根據他們的經驗，柴油能提供最佳性能。 當然，烏克蘭人也認識到操作戰車所面臨的挑戰，例如維護、備料和彈藥。這裡又出現了 一個根本性問題：烏克蘭政府是如何購買這些零件的？我們不能忘記，由於烏克蘭獲得的 絕大多數西方裝備都是北約和友好國家捐贈的軍事援助，而非透過常規採購，因此烏克蘭 從未建立起有效的後勤保障體系來維護這些裝備，也從未建立起有效的士兵操作訓練體系 。 裝甲兵們也預期，儘管目前裝甲部隊已撤至後方以保存寶貴的人員和裝備，但一旦FPV無 人機形式的遊蕩彈藥威脅得到解決，烏克蘭陸軍將恢復更廣泛地使用裝甲和機械化部隊。 這種情況已經在亞速軍團和第三軍團的防區內出現。俄羅斯也得出了類似的結論，並試圖 透過實施主動車輛防護系統等技術方案，逐步消除FPV無人機所構成的威脅。 = = 跟蘇式戰車比起來，M1A1簡直是超跑級別，看起來烏軍對其評價還比豹二還好，實戰中 即使遭到20架無人機攻擊，仍然能繼續戰鬥(某大師:擋得了20架你擋得住50架嗎?) 結尾也提到，烏軍裝甲兵仍然期待將來戰車能夠再次大規模運用 https://x.com/Christophe_Tymo/status/2102285007704195416 烏軍亞速軍團長丹尼斯·普羅科彭科少將最近提出警告:俄軍戰車如今變得越來越難摧 毀，這一演變並非源自於某種革命性的新型裝甲，而是額外防護措施的累積以及戰術協同 的改善。 這些車輛正在獲得更多爆炸反應裝甲，尤其是在側面以及先前防護較弱的部位。最初的臨 時「籠子」也正被設計更佳的結構所取代，有時直接在工廠安裝。其功能是在FPV無人機 所攜帶的空心裝藥抵達主裝甲之前將其引爆。 部分戰車也裝備了「競技場-M」主動防護系統。該系統偵測威脅並發射反制彈藥，以攔截 火箭、反坦克飛彈以及部分無人機。根據前線的初步回饋，俄羅斯正考慮將其效應器數量 從12枚增加到36枚。機械或電磁掃雷裝置則補充此防護，在車輛通過前引爆地雷。 但最重要的演變是戰術層面的。俄羅斯步兵試圖滲透至烏克蘭無人機操作員的陣地，同時 砲兵打擊其發射區域。裝甲車輛隨後可分多波次投入：第一波迫使防禦方消耗無人機和反 戰車彈藥，後續波次則試圖利用其耗盡狀態。 在一次交戰中，據稱一個烏克蘭單位使用了近125架FPV無人機，僅阻止了兩到三輛俄羅斯 坦克。這一數字說明了主要依賴此類裝置的防禦所存在的限制：並非所有無人機都能命中 目標，幹擾與防護降低了其效能，且庫存必須迅速補充。因此，俄羅斯坦克並未變得無懈 可擊。只是要得到同樣的結果，需要更多無人機、連續攻擊，或更強的反坦克武器。無人 機已使裝甲車輛過時這一看法，再次被證明為時過早：俄羅斯正在從其損失中學習，並逐 步將這些教訓轉化為可大規模生產的解決方案。 = = 發射125架FPV僅能阻擋2-3輛戰車應是極端案例，但也證明急著宣稱「無人機已淘汰戰甲車 」這觀點為時過早，FPV與戰車之間的關係就如同戰車問世百年以來每次新出現的反戰車 威脅，是矛與盾的永恆較量 -- 推 ryannieh : 戰車如果是資產，烏克蘭人為何叫西方不要再送任何主戰車來了? 資產負債表知道吧？資產不是應該越多就淨值越高，所以越好嗎？05/16 08:14 「...烏克蘭總統澤倫斯基在羅馬舉行的深夜會議上向總理安東尼·阿爾巴尼斯表示感謝， 並確認這批二手 M1A1 戰車正在運送途中。」 2025.05.19 --

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