https://reurl.cc/KEAM3g 以下AI翻譯與節錄 比利時考慮ASWF巡防艦替代方案，Damen時間表與成本大幅上升 比利時長期以來計畫替換老化的M級巡防艦，已進入一個新且可能具有重大影響的階段。 國防部長Theo Francken公開表示，荷比聯合巡防艦計畫在交船日期和價格上「完全朝錯 誤方向發展」，他形容這種結果是不可接受的。 這些言論很重要，因為比利時和荷蘭已承諾參與由荷蘭造船商Damen主導的反潛戰巡防艦 （ASWF）計畫。該計畫原本預計交付四艘艦艇（兩國各兩艘），用以替換比利時和荷蘭的 卡雷爾·多爾曼級巡防艦。但如今該計畫面臨採購問題：設計越來越雄心勃勃、產業時程 被拉長，以及費用遠超早期預期。 Francken在接受比利時媒體VTM NIEUWS訪問時表示，比利時仍在與荷蘭政府進行討論。但 同時，他宣布布魯塞爾將針對其他歐洲巡防艦建造商啟動資訊徵求（RFI）程序。他明確 點名義大利、法國、德國、西班牙和土耳其。這是五個國家而非四個，這是一個重要區別 。比利時不僅是在與Damen的談判中尋求槓桿，也是在釋出信號，表示準備審視更廣泛的 產業和海軍選項。 「十月我將對該計畫做出決定。無論如何，我們迫切需要新巡防艦。目前的艦艇真的已經 老舊不堪。」 ——比利時國防部長 Theo Francken 對 VTM NIEUWS 的發言 Francken先前已在布魯塞爾眾議院國防委員會聽證會上兩度表達關切 7月17日，Francken表示： 「正如我在7月1日委員會會議上所指出的，ASWF計畫的未來目前仍不確定。此時此刻，對 於最終時程以及預算影響都沒有明確答案。荷蘭仍需就各項議點提出更具體的方案，其中 時間因素至關重要，特別是考量到Leopold I號最近的事件。這些艦艇已經完全老舊不堪 。目前所有可能的選項都仍在桌上。做出明確決定仍欠缺關鍵要素，這些將在接下來一段 時間內進一步調查。ASWF計畫和海軍迫切需要一個明確、可行且有效的解決方案。我清楚 這一點，也正全力投入其中。秋季將有更多相關消息。」 而在7月1日，比利時國防部長則表示： 「今天，ASWF計畫正處於風浪之中，這無疑是個刻意的雙關語。 該計畫在BeNeSam框架下與荷蘭進行雙邊合作，目前正遭遇技術與設計相關問題。原有的 船體設計裕度最終證明不足，導致設計危機。在2026年，提出了一個新的、更大的設計， 但這帶來了額外成本和進一步延誤。關於該計畫的關鍵決策點，預計將在荷蘭提出具體方 案時出現。目前交船時程並無明確或可靠的時間表。 較早的時程目標是2031年前後服役。但在先前一次延期後，最近的訊號顯示可能再延誤兩 到三年。比利時可用來避免額外成本被單方面轉嫁的法律與合約槓桿，就是拒絕接受未經 合約預見的成本增加調整。比利時與荷蘭在聯合指導委員會中以一致決方式共同做出此類 決定，這已在諒解備忘錄中規定。今年夏天必須釐清，是否能繼續目前的荷蘭合作模式， 或是比利時必須做出其他策略選擇，以避免海軍能力出現嚴重缺口。 總之，目前情況仍非常不確定。最終時程仍無明確答案，預算影響仍在談判中，替代方案 正在探索但尚未最終確定。所以，不，我不預期如此。我們已經會面，荷蘭提出了一些提 案，額外研究仍需進行，我們將在夏季和秋季審視這些內容。」 原有的ASWF計畫建立在密切的荷比合作、共同後勤以及共享的操作需求（特別是反潛戰） 之上。然而，如果艦艇交付太晚，這些優勢就會變得較不具說服力。比利時海軍現役巡防 艦已相當老舊，維護費用越來越高，而且即將達到實際服役年限的上限。若替換計畫延後 至2030年代中期，將對比利時造成能力缺口的不適感，因為該國仍預期要在北大西洋、波 羅的海以及更廣泛的歐洲水域為北約海上行動做出貢獻 比利時ASWF：有哪些替代方案？ Francken提到的替代方案相當多元。各國與造船商在提交提案前都會仔細審視RFI。我們 目前並不清楚確切的需求是什麼。 義大利 可提供FREMM EVO（除了義大利海軍自身使用外，近期獲得葡萄牙訂單）或PPA設計 這兩者都展現了義大利在建造多用途水面艦艇方面的經驗。 法國 最明顯的候選是Naval Group的FDI巡防艦，這是一款緊湊但裝備精良的設計，目前 已在法國與希臘海軍服役，並最近被瑞典選用。 德國 可提出TKMS以MEKO為基礎的解決方案（德國海軍剛取消Damen設計的F126，改採MEKO 巡防艦），或是Rheinmetall的GMF-120緊湊型巡防艦設計。 西班牙 的Navantia很可能推廣F-110設計。西班牙造船廠在Ferrol擁有全新的造船設施， 能夠加快生產並快速建造F-110船體。 土耳其是名單上最具政治興味的選項，也讓許多人感到驚訝。土耳其造船廠可能提出I級 巡防艦作為容易辨識的選項，同時也可能根據比利時需求推銷更大型的未來設計。I級巡 防艦並非ASWF的直接對等方案，需調整以符合比利時的感測器、武器系統以及北約整合標 準。但土耳其的吸引力很清楚：其海軍產業已展現出能快速建造各類戰艦的能力，包括輕 型護衛艦、巡防艦、兩棲艦艇與輔助平台。 Francken的興趣並非憑空出現。今年5月他訪問土耳其時，曾參觀伊斯坦堡的Sedef造船廠 並與土耳其國防企業交流。他將土耳其描述為新興海上強權，並強調該國能快速且具競 爭力地生產海軍系統的能力。這些言論應視為政治觀察，而非土耳其交易即將達成的證明 。參觀造船廠並讚揚產業能力，並不等同於背書最終艦型、簽署合約，或解決戰鬥系統、 武器、支援與主權維護等困難問題。 儘管如此，這次訪問已強化了土耳其產業成為比利時嚴肅採購考量之一的印象。有報導將 Sedef與潛在興趣連結，但比利時官方尚未確認任何土耳其造船廠、特定設計或合約架構 對布魯塞爾而言，真正的考驗不僅是另一國能否在紙面上提供更便宜的巡防艦，而是該艦 能否滿足比利時的反潛戰需求、順利與北約盟國整合、在現役艦隊無法維持前交付，並在 數十年操作中保持可負擔的成本。 Francken十月的決定將不僅是一項合約選擇。它將決定比利時是否維持以Damen ASWF為核 心的荷比海軍夥伴關係——或是接受因操作急迫性、成本與產業現實而需改走其他路線。 ================================= 達門造船現在到底是....... 不過不知道這案子是不是因為需求定義改變要改船體設計 好像不能直接說達門有問題，不過要想要2031年服役，感覺法國跟義大利比較有可能 不知道會不會解約 --

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