https://www.aerotime.aero/articles/france-rafale-f5-uae-co-financing-collapsed 以下AI翻譯與節錄 ======================== 法國將獨自承擔 Rafale F5 戰鬥機的全部開發成本，此前與阿拉伯聯合酋長國（UAE）的 共同融資合作已在 2025 年 12 月底破裂，據法國《La Tribune》報導。 這次破局將為已經承受巨大壓力的法國國防預算再增加數十億歐元，同時導致下一代戰鬥 機標準的交付時間延後，並使配套的隱形戰鬥無人機計劃缺乏資金支持。 根據《La Tribune》的報導，阿布扎比原本準備為 F5 計劃中約 50 億歐元（約 57 億美 元）的剩餘開發費用貢獻高達 35 億歐元（約 38 億美元）。然而，經過數月談判，雙方 在「阿聯酋能獲得什麼回報」這個問題上陷入僵局，導致協議破裂。 阿聯酋希望深度參與戰鬥機的開發，特別是取得先進技術，包括光電系統（optronics） 。法國一開始對這個想法持開放態度，但最終拒絕分享這些關鍵能力。這讓阿聯酋面臨一 筆數十億歐元的巨額支出，卻得不到有意義的技術回報。 雙方的摩擦在 2025 年 12 月底法國總統埃馬紐埃爾·馬克龍訪問阿布扎比期間達到頂點 。據報導，馬克龍與阿聯酋總統謝赫·穆罕默德·本·扎耶德（Sheikh Mohamed bin Zayed）的會面進行得並不順利。阿聯酋最終退出，馬克龍則將怒火指向法國軍備總局（ DGA）和法國參謀長（EMA），認為談判處理失當。 如今，這一後果已被納入法國即將更新的《軍事規劃法》（LPM）。該法案將於 2026 年 4 月 8 日提交部長會議審議。修訂後的法案雖然比原先的 4130 億歐元總額增加了 360 億歐元，但官員坦承這仍不足以應付需求。 法國現在必須獨自吞下的這筆巨額費用，反映了該計劃的雄心規模。 Rafale F5 常被稱為「超級陣風」（Super Rafale），將配備泰雷茲（Thales）RBE2 XG 氮化鎵有源相控陣雷達、大幅升級的 SPECTRA 電子戰系統、新型光電感測器，以及共形 燃料箱。它還將攜帶由 MBDA 為法國戰略空中部隊開發的 ASN4G 超音速衝壓噴射核導彈 機身將採用賽峰（Safran）最新升級的 M88 T-REX 引擎，這款引擎於 2025 年 6 月巴黎 航展亮相。T-REX 在不改變機身尺寸的情況下，將後燃推力提升 20%，從目前的 73 kN（ 16,500 lb）提高到 88 kN（19,840 lb），主要透過改良低壓壓縮機、次世代渦輪材料、 先進冷卻系統，以及氣動優化的噴嘴實現。 法國軍備總局（DGA）已發出超過 40 億歐元 的 F5 開發合約，目標服役時間約在 2035 年左右。 另一個雄心勃勃的配套項目，是基於 nEUROn 驗證機開發的隱形戰鬥無人機（UCAS），設 計用來與有人駕駛的 Rafale 搭配執行壓制敵方防空（SEAD）任務。但這個計劃目前也面 臨資金問題。 2026 年 3 月 5 日，達索航空（Dassault Aviation）執行長 Éric Trappier 在發表公 司 2025 年創紀錄業績後，接受 Boursorama 訪問時直言不諱地談到 UCAS 的現況： 「截至今天，還沒有任何計劃正式啟動。它在過去幾年已被當局宣布，但至今尚未啟動。 我們正在尋找合作夥伴。」 UCAS 是在 2024 年 10 月由當時的武裝部隊部長 Sébastien Lecornu 正式宣布的， 2025 年 6 月巴黎航展還展出了全尺寸模型。法國《軍事規劃法》僅在 2024-2026 年間 為無人戰鬥機的準備工作撥款 1.28 億歐元，這遠低於全面開發所需的金額。 達索航空自己在 2026 年 1 月宣布投資 2 億美元給法國 AI 新創公司 Harmattan AI， 專注於有人-無人機組隊技術（適用於 Rafale F5 與 UCAS），顯示該公司並未完全等待 官方計劃啟動，而是自行推動無人機的技術基礎。但在沒有 DGA 正式合約的情況下， UCAS 仍只是「宣布」而沒有實際預算。這次失去潛在的阿聯酋共同融資夥伴，讓該計劃 的啟動前景更加不明朗。 ======================================================= 法德西六代機計畫已經一次了，飆風F5這種超級4.9....也是只要人出錢不給技術 重點是UAE這案子原本打算出的錢比法國自己還多，真的別慣著這群法國人 50億歐元的飆風F5都在資金壓力了，無人機計畫原地踏步，就這還想搞六代機? --

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