※ 引述《cjol (勤樸)》之銘言： : 機車引擎用於無人機? 前空軍指管長談台灣隱形「庶民動力」：戰時穩定力量 : 國際與台灣社會總將焦點集中於半導體所構築的「矽盾」時，另一個較少被討論、卻同樣 : 具備高度戰略潛力的基礎產業——機車行業，這個在台灣超過1400萬輛的庶民產業鏈或許 : 正在悄然浮現其可能的軍事價值。前空軍指管長周宇平指出，機車的「庶民動力」產能， : 在高端航太供應鏈可能因戰爭而受阻時，這種源自民間、分布廣泛的製造能力，反而可能 : 成為最穩定的支撐力量。 要改裝要先有設計，但是目前軍方根本沒有公 開過相關設計。沒有事先準備，機車引擎沒有 那麼好用。 : 隨著「非紅供應鏈」逐漸成為國際國防採購的重要指標，具備高度自主性與完整產業鏈的 : 製造體系愈發受到重視；台灣機車產業長年累積的製造改裝能力、精密加工技術，雖源於 : 民生需求，卻在特定條件下具備轉用潛力，這不僅關乎產業轉型，更可能成為台灣在高強 : 度衝突情境中，建立不對稱戰略的重要支柱。 : 一、戰場上的「平民英雄」：低成本動力的戰略價值 : 周宇平說，自俄烏戰爭爆發以來，無人機已從輔助角色躍升為戰場核心工具，其中，以伊 : 朗「Shahed-136」為代表的自殺式無人機，憑藉極低成本卻能對高價防空系統造成壓力， : 徹底改變了戰場成本結構。 : 周宇平指出，值得注意的是，此類無人機並未採用昂貴複雜的航太渦輪引擎，而是選擇結 : 構簡單、易於量產的活塞式動力系統，其設計邏輯不在於極致性能，而在於「足夠好」與 : 「可大量複製」，這一趨勢帶來一項重要啟示：未來戰場的關鍵競爭力，不僅來自技術高 : 度，更來自生產能力與補充速度。 : 在此脈絡下，周宇平提到，台灣作為全球機車密度最高的地區之一，擁有極為完整的引擎 : 製造與維修體系；以三陽工業與光陽工業為代表的產業龍頭，連同數以千計的中小型零件 : 供應商，構成一個高效率、可快速擴張的動力生產網絡；這樣的產業條件，使台灣在面對 : 戰時需求時，理論上具備迅速轉換產能的潛力，當高端航太供應鏈可能因戰爭而受阻時， : 這種源自民間、分布廣泛的製造能力，反而可能成為最穩定的支撐力量。 不是製造能力，而是民間庫存。戰時還剩多少 製造能力本身就是問題。 : 二、從民用到軍用：關鍵技術的跨越門檻 : 周宇平表示，儘管機車引擎具備潛在優勢，但其直接應用於軍用無人機，仍需經過一系列 : 技術轉換與升級，這不僅是性能調整，更是設計理念的轉變。他提出4點說明如下： : 1.結構設計：降低震動與提升穩定性 : 現行機車多採單缸或直列設計，震動相對明顯，若直接應用於無人機，可能干擾飛控與感 : 測系統，因此，未來發展方向可能包括導入水平對臥（Boxer）或其他低震動結構，以提 : 升飛行穩定性；然而，這意謂需重新設計新型引擎，而非單純改裝既有產品。 這個就蠢了。要做當然是用現有設計，不然就 不用講什麼民用轉軍用。要避免震動反而是要 從飛機本身的結構和電子裝置的耐震設計著手 ，而不是想要另起爐灶。 : 2. 推重比優化：邁向輕量化 : 飛行器對重量極為敏感，無人機也同。傳統機車引擎為追求耐用與成本控制，往往較為厚 : 重。若要符合無人機需求，勢必需導入鎂鋁合金與高強度複合材料，提升製程精度，而這 : 將使產品逐步接近航太等級標準。 用玻璃纖維或膠合板就行了，為何要拉高需 求？ : 3. 燃料適應性：提升戰場彈性 : 戰時燃料供應不穩，理想狀態下無人機應具備多燃料能力，然而，不同燃料涉及燃燒機制 : 差異，並非僅靠電子控制單元即可解決，這部分技術門檻較高，包含電力引擎，需投入資 : 源與時間研發。 那你的引擎要多貴？機車引擎燒不了太多油， 應該要考慮一般汽油儲存量 : 4. 降低可偵測性：聲音與熱源控制 : 活塞引擎的噪音與熱訊號為其天然弱點，雖可透過消音器與隔熱塗層進行改善，但難以完 : 全消除，因此，此類動力系統較適用於「成本優先」而非「匿蹤優先」的作戰任務。 這本來就是極低價攻擊武器，連同彈頭的成本 不超過3000鎂的擾襲武器 : 三、分散式韌性與制度瓶頸：從產業網絡到創新解鎖 : 周宇平表示，台灣機車維修據點遍布全島，長年形成一種高度分散、反應迅速的服務網絡 : ，若從國防角度觀察，這種結構本身即具備一定的戰略啟發意義，在理想情境下，與現有 : 動員體系不同，若能透過適當訓練與制度設計，部分民間技術人力或可於戰時承擔基礎維 : 修任務，進而形成一種分散式後勤支援體系，相較於高度集中且易受打擊的軍事基地，此 : 種網絡化、在地化的支援模式，理論上更具韌性與持續運作能力。 : https://reurl.cc/GaxqWp : 心得感想： : 汽車引擎台灣可能不行 : 但機車剛好是台灣強項 : 台灣機車密度也很高 : 到處滿街跑 : 伊朗現在也適用相對便宜的無人機 : 消耗對手昂貴的飛彈 : 去紅供應鏈加上台灣自己的優勢 : 或許真的有看頭 機車引擎沒有不行，但是呆重太多的情況下，載 重量不高、彈頭不大是真的，但重點是國防部要 先有備案，到時候才可以徵用民用機車拆引擎改裝。 ----- Sent from JPTT on my iPhone --

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