https://reurl.cc/O6kXn9 來源:TWZ 以下AI翻譯整理與節錄 ============================================= 至少五架可由航母搭載的美國海軍 E-2D 先進鷹眼（Advanced Hawkeye）空中早期預警與 控制飛機，在飛越大西洋大部分區域後，已於夜間抵達亞速爾群島。亞速爾群島是美國軍 用飛機前往中東的常見中轉站。這次調動對 E-2 社群來說頗為罕見，但極其合理，而且 考慮到中東目前的局勢，很可能相當緊急。 在許多方面，E-2D 是美國軍方現役中最敏感的空中「向下掃描」雷達平台。據我們所知 ，目前在中東的 E-2D 僅有支援 USS Gerald R. Ford 與 USS Abraham Lincoln 航母聯 隊作戰的那些 目前已看到類似請求被澳洲皇家空軍接受，他們正派遣一架極具能力的 E-7 Wedgetail 空中 早期預警與控制飛機前往該地區，主要目的相同。澳洲的投入與目前的美國-以色列行動 是分開的。 E-2D 與 E-7 飛機皆能偵測低飛巡弋飛彈、短程彈道飛彈，甚至海上威脅，這 使得它們非常適合在沿岸地區對抗伊朗對美國盟友所發動的一切威脅。鷹眼機與 Wedgetail 還能提供額外的戰場管理與網路能力，而目前參與對伊朗行動的美軍，正高度 依賴老化且吃緊的 E-3 Sentry 機隊來提供這些功能。 目前尚不清楚這些 E-2D 接下來確切將前往何處，但如前所述，美國軍用飛機經常經由亞 速爾群島轉往中東 在目前衝突爆發前，TWZ 已詳細探討老化 E-3 面臨的挑戰與限制，包括僅維持飛機運作 就已極為困難。此外，Sentry 機隊總數近年大幅縮減，導致剩餘飛機承受更大壓力，其 中近 40% 目前部署在阿拉伯半島。根據現有戰備資料，這代表全球任何地方可實際執行 任務的 E-3 比例更高。 僅就雷達而言，配備主動電子掃描陣列（AESA）AN/APY-9 的 E-2D，相較於舊型 E-3 及 其被動電子掃描陣列（PESA），能力有大幅提升。一般而言，AESA 能更快掃描、更遠距 離偵測，並產生更精準、更高保真度的軌跡，即使對較小或隱身（雷達截面積降低）的目 標也一樣。APY-9 特別還具備「時空適應處理」功能，能「抑制雜波、干擾與其他電磁干 擾來源，專注於目標」 因此，加上從高處向下掃描的優勢，E-2D 成為發現與追蹤較小、較低、較慢飛行的威脅 特別強大工具。這項能力原本是針對保護航母打擊群 的海上與沿岸作戰而優化。此外，APY-9 具備海上搜尋模式，可用於海上監視，這在目 前衝突背景下也極為相關。整體而言，這些專長非常適合波斯灣與阿曼灣的現況 ================================================= 所以美國空軍還是快點推進E7的計畫吧，不然要靠海軍支援預警也太麻煩 畢竟雷達系統隨時代推進慢慢過時屬於是無法逃脫的宿命 --

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