原文來源： 大紀元2026年01月07日 記者蔡溶紐約報導 https://www.epochtimes.com/b5/26/1/7/n14670580.htm 原文摘要： 美軍抓馬杜羅 資深飛行員分析「極限難度」 https://i.epochtimes.com/assets/uploads/2026/01/id14670581-188522.jpg 美國於週六凌晨在委內瑞拉首都加拉加斯周邊展開空中行動，針對委內瑞拉防空系統進行 打擊。(AFP via Getty Images) 美國成功抓捕委內瑞拉總統馬杜羅的行動，震驚了國際社會。白宮與五角大廈將其形容為 一場「隱祕、精準、完美執行」的軍事行動；總統川普直言這是一次「精彩絕倫的軍事行 動」。在飛行專業圈內，這場行動被形容為「神一般的操作」，在航空與系統層面幾乎接 近「不可能任務」的完成方式。 「這不是靠膽量，也不是靠某一兩架王牌戰機」，一名有二十多年飛行經驗的飛行員Sky N對《大紀元時報》說，「這是一整套幾乎不容任何一個環節出錯的系統工程。」 https://i.epochtimes.com/assets/uploads/2026/01/id14670582-188526.jpg 美國參謀長聯席會議主席凱恩將軍（左）、中央情報局局長拉特克利夫（中）及戰爭部長 海格塞斯在指揮中心即時監看行動進展。（川普總統 via Truth Social） 100英尺低空夜航：幾乎沒有犯錯空間 根據美國參謀長聯席會議主席凱恩將軍的說法，負責運送抓捕部隊的直升機，在夜間僅以 約100英尺（約33公尺）的高度沿水面飛向委內瑞拉海岸，再低空穿越至加拉加斯。 100英尺大約是30米，相當於一座每層3米高的10層普通樓房，或者一個標準籃球場長邊（ 28米）的長度略長一點。 「100英尺，對飛行員來說幾乎等於沒有高度。」Sky解釋，正常民航或通用航空訓練，飛 行高度至少在數千英尺以上，因為一旦引擎失效，仍有高度可以滑翔、判斷、迫降。 「但100英尺，沒有第二次機會。一旦發生引擎異常、操控失誤或突發亂流，沒有時間反 應，也沒有高度滑翔，地面有什麼就撞什麼——房屋、道路、電線桿皆可能造成致命後果 。」 即便是在水面上，低空夜航仍然極度危險，只是「相對陸地，多了一絲迫降與搜救的可能 性」。但這個前提是：天氣、風浪、視野與導航系統全部正常。 「在民航標準裡，這種飛法本來就被視為極端狀態，而他們是在敵對空域裡做這件事。」 Sky說，在戰區低飛會同時面臨：地面輕武器、狙擊火力，以及高空飛彈與防空系統，因 此不論飛高或飛低，都是高危險。 150架軍機同時運作 難的是「不被發現」 這次行動中，美軍動用了超過150架飛機，類型涵蓋F-22、F-35、F-18、EA-18電戰機、 E-2預警機、B-1轟炸機、直升機與大量無人機，並分別從西半球20個不同基地起飛。 在Sky看來，真正的難題在於如何在不被敵方衛星、情報系統察覺異常的情況下完成。 「一個大型軍用機場，你甚至不用看飛機，只要數機庫、看跑道使用頻率，就知道不對勁 了。」Sky指出，「衛星每天都在拍。」 「如果某一個軍事基地突然飛機大量消失，對手立刻就會警覺。」因此，飛機必須長時間 、分批，在民用與軍用基地之間移動；維修、補給、人員訓練全部必須「看起來像日常」 。 這種準備不可能是短期完成，他判斷「至少是半年等級的系統性隱蔽工程」。 另外，每一架飛機起飛前，通常需要8至9名維修與工程人員完成檢查、簽字、放行。150 架飛機，意味著上千名專業人員同步作業。 而且，故障是常態。 「飛機是由數百萬個零件組成的。」Sky說，「真正厲害的不是『不出問題』，而是出了 問題，你有沒有備件、有沒有備用飛機、有沒有替代方案。」 美軍之所以能承受這種行動，是因為其後方有龐大的備件庫、飛機墳場、維修體系與後備 機隊——這不是臨時調度，而是幾十年制度累積的結果。 層層護航：為直升機「開一條看不見的路」 在行動過程中，美軍同步啟動太空司令部、網路司令部與電子戰單位，對委內瑞拉防空系 統進行壓制與癱瘓。戰鬥機、電子作戰機與無人機，真正的核心任務只有一個：保護低空 直升機，把人送進去，再活著帶出來。所有昂貴、先進、看起來最「帥」的戰機，存在的 意義，不是展示性能，而是替直升機承擔風險。 當直升機越過最後一個地形掩護點、暴露於敵方雷達與火力範圍時，整套聯合空中分隊必 須在秒級反應內處理任何突發狀況。 Sky說，聯合作戰的複雜度，遠超想像，「這不是單兵技術問題，而是管理問題」。 此次行動同時動用了陸軍、海軍、空軍、海軍陸戰隊、空中國民警衛隊，並整合太空司令 部、網路司令部與電子作戰單位。 不同軍種、不同機型、不同指揮鏈，同時在夜間、敵對空域運作，任何一個溝通錯誤，都 可能導致誤擊、迷航或暴露。 「能在這種條件下，做到零重大事故，本身就已經接近奇跡。」 為何專業者會敬畏 而不是只看熱鬧 在飛行圈眼中，這次行動引發最大震撼的，並非政治結果，也不是火力展示，而是其背後 所依賴的一整套體系：長年訓練累積的飛行經驗、對失誤近乎零容忍的安全文化、即使在 高故障率環境下仍能穩定運作的後勤與備援系統，以及跨軍種聯合作戰流程。 相形之下，委內瑞拉引進的中國製預警雷達曾被寄望可制衡美軍F-22、F-35等隱身戰機， 但在實戰中幾乎未發揮作用，美軍空中行動如入無人之境。川普事後表示，全程僅有一架 直升機遭到攻擊，且未影響任務執行。 Sky說，這凸顯了航空與軍事領域的一個關鍵差異：宣傳數據、實驗數據，與實戰數據， 從來不是同一回事。他強調，即便是Airbus或Boeing這樣經過嚴格認證的商用機型，也需 要長達20年等級的實際運行驗證，期間仍可能暴露重大安全問題。 而在這次行動中，低空夜航、跨國滲透、超過150架飛機同時運作、敵對防空系統、電子 干擾，以及精銳地面部隊協同——任何一項單獨存在，都已是極高風險操作。此次卻是所 有風險條件的全面疊加。 「這不是英雄主義」，Sky總結說，「而是把失誤率壓到極低的一整套體系，在極限條件 下成功運行。」 也正因如此，在專業飛行人士眼中，這場行動並非單純的「大膽」，而是只有美國才具備 能力完成的系統級奇跡。 心得感想： 這篇的分析很專業，整個極龐大戰力資源整合， 低空夜航、150架軍機同時運作、跨國滲透、電子作戰、地面部隊等等，在極限條件執行。 「這是一整套幾乎不容任何一個環節出錯的系統工程。」 -- 美國國會宣讀《大紀元》歷史 永錄國會記錄 https://www.ntdtv.com/b5/2023/07/14/a103748421.html https://www.epochtimes.com/b5/23/7/13/n14033882.htm --

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