原文來源： https://tinyurl.com/2msfah84 原文摘要： 以下摘要機翻: 根據美國空軍新的運輸機戰略，C-17運輸機將服役至80年。 美國空軍機動司令部（AMC）在本週稍早發布的戰略備忘錄中闡述了其未來空運機隊的最 新願景。該文件再次確認，目前的計劃是用一種新型下一代航空運輸機（NGAL）取代現有 的C-5M和C-17A運輸機。 「如果能在2027財年加快NGAL替代方案分析（AoA）的進度，並在持續的資金支持下順利 完成採購流程，那麼首架NGAL飛機最早可在2038財年生產，」這份日期為2025年11月18日 的空運能力更新戰略文件解釋道。 “預計NGAL項目將於2041財年達到初始作戰能力（IOC ）。” 「一架NGAL飛機將取代一架C-5M飛機，直到所有C-5M飛機全部退役。之後，C-17A機隊也 將以一對一的方式被NGAL飛機取代，」目前的更新換代計畫要求C-5M飛機能夠服役至2045 年，C-17A飛機能夠服役至2075年。” 空軍的C-5M運輸機全部由老舊的B型和C型升級而來，這些舊型號於20世紀80年代開始服役 。 C-17A運輸機於1995年開始投入使用。這兩種飛機目前都已停產。 到2045年，最年輕的C-5M運輸機也將服役約56年。 空軍於2013年接收了最後一架「環球霸王III」運輸機，到2075年，這架飛機將服役62年 。 值得一提的是，近年來全球一連串重大危機導致對C-17機隊的需求持續居高不下。這給飛 機及其機組人員帶來了巨大的壓力，並帶來了額外的維護挑戰。鑑於所有這些因素，空軍 究竟是如何得出C-17能夠服役到2075年的結論，目前尚不清楚。 關於為C-17機隊更換引擎的討論已經越來越多，這有助於延長這些飛機的服役壽命。 「C-17和C-5…幾十年來一直為我們服務，但它們不可能永遠飛行下去，所以我們希望按 計劃對它們進行更新換代，」空軍上將、空軍機動司令部（AMC）負責人約翰·拉蒙塔涅 在9月份舉行的2025年空軍與航天部隊協會空天網絡會議期間的一次圓桌會議上告訴TWZ月 份和其他媒體。 “我們希望制定一個計劃，這樣當C-17的使用壽命開始縮短時，無論是 機翼、發動機還是其他部件，我們都能立即啟動競標。” 美國空軍機動司令部（AMC）目前也計劃對其現有運輸機隊，特別是主力機型C-17進行其 他能力升級，以確保其在未來高端戰爭中繼續保持競爭力。環球霸王III運輸機目前正在 加裝新型超視距通訊系統，新的防禦系統也可能即將問世。 關於NGAL的後續機型，仍有許多問題亟待解答，例如空軍是否會要求其設計融入隱身功能 。垂直起降能力以及其他減少對傳統跑道依賴的方法（預計在未來的重大衝突中，傳統跑 道的使用將受到極大限制）也可能是需要考慮的因素。 至少有一家公司，Radia，正在公開向美國空軍推銷一種比C-17和C-5更大的新型運輸機。 近年來，洛克希德·馬丁公司和波音公司等也公開展示了各種先進運輸機和加油機的概念 。 心得感想： 服役到80年也真的是夠久，但是跟B-52相比還是小意思XD 美軍現在對下一代運輸機還是沒有清楚的發展方向， 超大型運輸機或匿蹤化、甚至無人化， 這些都還要很長的開發時間。 不過之前傳說好幾個國家對於購買C-17很有興趣， 搞不好產線可以重開，美軍自己也順便汰舊換新。 -- ◆ 此次停留時間: 865686 小時 56 分 --

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