原文来源： https://tinyurl.com/2msfah84 原文摘要： 以下摘要机翻: 根据美国空军新的运输机战略，C-17运输机将服役至80年。 美国空军机动司令部（AMC）在本周稍早发布的战略备忘录中阐述了其未来空运机队的最 新愿景。该文件再次确认，目前的计划是用一种新型下一代航空运输机（NGAL）取代现有 的C-5M和C-17A运输机。 「如果能在2027财年加快NGAL替代方案分析（AoA）的进度，并在持续的资金支持下顺利 完成采购流程，那麽首架NGAL飞机最早可在2038财年生产，」这份日期为2025年11月18日 的空运能力更新战略文件解释道。 “预计NGAL项目将於2041财年达到初始作战能力（IOC ）。” 「一架NGAL飞机将取代一架C-5M飞机，直到所有C-5M飞机全部退役。之後，C-17A机队也 将以一对一的方式被NGAL飞机取代，」目前的更新换代计画要求C-5M飞机能够服役至2045 年，C-17A飞机能够服役至2075年。” 空军的C-5M运输机全部由老旧的B型和C型升级而来，这些旧型号於20世纪80年代开始服役 。 C-17A运输机於1995年开始投入使用。这两种飞机目前都已停产。 到2045年，最年轻的C-5M运输机也将服役约56年。 空军於2013年接收了最後一架「环球霸王III」运输机，到2075年，这架飞机将服役62年 。 值得一提的是，近年来全球一连串重大危机导致对C-17机队的需求持续居高不下。这给飞 机及其机组人员带来了巨大的压力，并带来了额外的维护挑战。监於所有这些因素，空军 究竟是如何得出C-17能够服役到2075年的结论，目前尚不清楚。 关於为C-17机队更换引擎的讨论已经越来越多，这有助於延长这些飞机的服役寿命。 「C-17和C-5…几十年来一直为我们服务，但它们不可能永远飞行下去，所以我们希望按 计划对它们进行更新换代，」空军上将、空军机动司令部（AMC）负责人约翰·拉蒙塔涅 在9月份举行的2025年空军与航天部队协会空天网络会议期间的一次圆桌会议上告诉TWZ月 份和其他媒体。 “我们希望制定一个计划，这样当C-17的使用寿命开始缩短时，无论是 机翼、发动机还是其他部件，我们都能立即启动竞标。” 美国空军机动司令部（AMC）目前也计划对其现有运输机队，特别是主力机型C-17进行其 他能力升级，以确保其在未来高端战争中继续保持竞争力。环球霸王III运输机目前正在 加装新型超视距通讯系统，新的防御系统也可能即将问世。 关於NGAL的後续机型，仍有许多问题亟待解答，例如空军是否会要求其设计融入隐身功能 。垂直起降能力以及其他减少对传统跑道依赖的方法（预计在未来的重大冲突中，传统跑 道的使用将受到极大限制）也可能是需要考虑的因素。 至少有一家公司，Radia，正在公开向美国空军推销一种比C-17和C-5更大的新型运输机。 近年来，洛克希德·马丁公司和波音公司等也公开展示了各种先进运输机和加油机的概念 。 心得感想： 服役到80年也真的是够久，但是跟B-52相比还是小意思XD 美军现在对下一代运输机还是没有清楚的发展方向， 超大型运输机或匿踪化、甚至无人化， 这些都还要很长的开发时间。 不过之前传说好几个国家对於购买C-17很有兴趣， 搞不好产线可以重开，美军自己也顺便汰旧换新。 -- ◆ 此次停留时间: 865686 小时 56 分 --

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